“A Rive de Gier i danni sono considerevoli ma è stata evitata una tragedia”, afferma il sindaco Vincent Bony

Qual è la situazione questo sabato a Rive de Gier?

È un vero disastro. Al culmine dell’alluvione del Gier, ieri alle 14, abbiamo raggiunto altezze dell’acqua e una portata mai osservate prima. Il fiume straripò all’ingresso della città. Decine di auto travolte sono state distrutte, i piani terra dei negozi sono stati devastati dall’alluvione che ha distrutto le vetrine dei negozi. Le abitazioni a un piano sono allagate.

Danni significativi sono stati rilevati sulle strade. Le reti sotterranee sono interessate poiché è stata osservata la formazione di geyser, che indicano che i tubi sono esplosi sotto la pressione dell’acqua. Infine, le strutture comunali come il municipio, la mediateca, la ludoteca e il cyberspazio sono state completamente sommerse.

Il bilancio è solo materiale?

Quindici persone dovevano essere assistite in una scuola trasformata in un centro di accoglienza d’emergenza. Vorrei rendere omaggio in particolare a due agenti municipali, Dylan e François, che hanno salvato un bambino che giocava in un bacino d’acqua dove il sifone di uno scarico lo ha quasi trascinato irrimediabilmente sul fondo. Senza la compostezza e la forza dei due uomini nel tirarlo fuori, avremmo senza dubbio avuto una morte da denunciare.

D’ora in poi contiamo sulla diligenza delle compagnie assicurative affinché le vittime possano essere risarcite rapidamente, con un adeguato livello di sostegno. Per fare ciò, ovviamente sosterremo i singoli individui, i commercianti e le imprese nei loro sforzi, ma invitiamo anche lo Stato a dare istruzioni chiare agli assicuratori.

Come hai previsto la situazione?

Venerdì alle 7:36, Météo France ha annunciato un massimo di 40 mm di precipitazioni per la giornata. Ma dalle 8 del mattino abbiamo avuto informazioni negative sull’approvazione del comune. Givors era già colpito. Siamo quindi entrati in preallarme alle 10:30, anche se non avevamo informazioni dalle autorità prefettizie e dai sistemi di allerta della terraferma.

È stata la conoscenza del terreno e il controllo visivo della situazione a guidarci, anche quando verso mezzogiorno siamo passati allo stadio di “allerta” dove la circolazione in città era vietata, mentre la prefettura non ha avuto la stessa visione. Siamo così riusciti a prendere in tempo le decisioni giuste attivando le sirene e il sistema di allarme telefonico.

Quali misure potrebbero essere adottate per evitare futuri disastri?

Quando sono arrivato (nel 2020, ndr), ho richiesto un audit sulle modalità per limitare i rischi materiali incorsi durante le inondazioni che si verificano ogni 100 anni (cioè che hanno una possibilità su 100 di verificarsi una volta all’anno). Sembra che l’unica soluzione sia scoprire il Gier per un km, nella parte urbana. Questa copertura è stata completata nel 1982, in un contesto in cui il fiume era visto dai residenti come un bidone della spazzatura perché vi veniva scaricato l’inquinamento proveniente da numerose fabbriche, in particolare tessili.

Oggi non è facile tornare indietro perché sulla parte coperta passa la strada metropolitana 88, che è un percorso di soccorso per l’autostrada A47 classificata “strada a grande traffico”, cioè utilizzata dai mezzi pubblici, in via eccezionale convogli e convogli militari… Inoltre, il letto del Gier dovrebbe essere allargato, con conseguenze sui servizi pubblici e sulle abitazioni.

Stiamo lavorando in questa direzione con l’amministrazione centrale, l’agenzia per l’acqua, la metropoli e tutti i partner della città. Ciò richiede risorse colossali. Ma lo Stato è sempre più riluttante ad aiutarci, rimandandoci alle nostre linee di bilancio. Abbiamo quindi difficoltà a programmare questo lavoro che, come dimostra l’episodio di ieri, è assolutamente necessario.