SNOP Automotive Gent, precedentemente Tower Automotive, è stata fondata nel 2002 a Gand. Ha lavorato in particolare per la Volvo Car e finora ha fornito parti di carrozzeria alla fabbrica Audi Forest, che ha annunciato la chiusura dei battenti, lasciando potenzialmente 3.000 lavoratori senza lavoro, per non parlare dei subappaltatori.
Diversi subappaltatori in subbuglio
A seguito di questa chiusura annunciata, il futuro è diventato più oscuro per i fornitori. All’inizio di questa settimana, abbiamo appreso che circa 300 posizioni erano minacciate presso Imperial Logistics. La procedura Renault sui licenziamenti collettivi è stata avviata la settimana scorsa anche presso Rhenus Automotive, e dovrebbe interessare 128 lavoratori. Si tratta di più di 570 posizioni per questi tre subappaltatori. Ma si stima che all’interno dei fornitori siano attive più di mille persone che lavorano quasi esclusivamente per Audi Bruxelles.
Un solo candidato per Audi Bruxelles ma il suo progetto solleva interrogativi: “È un investitore belga ma ha fatto una riserva”
“Queste sono persone vulnerabili. SNOP ha sempre enfatizzato la diversità e i non madrelingua. Un gran numero di africani sono occupati. Queste persone non troveranno un altro lavoro del genere. Ci sono molti che non parlano nemmeno olandese”ha precisato all’agenzia Belga Marc Staelens dell’ABVV, l’omologo olandese della FGTB. “Ma cosa sta succedendo adesso in Audi? Nessuno ha il controllo su questo“, ha chiarito.
gabbiano“Il ministro dell’Economia Pierre-Yves Dermagne non ha avuto alcuna anticipazione”
“Abbiamo presentato una proposta”
Da parte dei politici, che durante la loro visita al cantiere il 18 settembre, avevano promesso di agire per modificare la legge Renault per tenere conto dei subappaltatori, le linee si stanno muovendo. Un po. “Mercoledì il Ps ha presentato la sua proposta in commissione, sono stati richiesti diversi pareri, tra cui quello del Consiglio nazionale del lavoro. Quindi non tornerà in commissione prima di diverse settimane.“, ci ha detto Denis Ducarme, parlamentare federale liberale. “Senza dubbio il ministro dell’Economia Pierre-Yves Dermagne non ha avuto aspettative”coglie l’occasione per affrontare la sua controparte socialista. “Aveva una legislatura per pensarci. Non è adottando una serie di misure che non hanno nulla a che fare tra loro che arriveremo a questo risultato.“, continua, senza rispondere esaurientemente su ciò che sta facendo la MR sull’argomento, a parte che presto verranno ricevuti dei subappaltatori per discuterne in parlamento, assicura.
Audi Bruxelles: “Che sciocchezza. È carota e bastone ma la carota non è commestibile”
Per quanto riguarda il PTB, sosteniamo la proposta del PS. “Siamo sulla stessa lunghezza d’onda. Giovedì abbiamo presentato un altro disegno di legge, un po’ più restrittivo sull’applicazione della legge Renault ai subappaltatori. È stato preso in considerazione e sarà presentato in commissione la prossima settimana“, spiega il parlamentare Nabil Boukili. In termini generali, la proposta del PTB rende i committenti, come Audi Bruxelles, più responsabili nei confronti dei subappaltatori. Prevede inoltre che la legge Renault prenda in considerazione eventuali chiusure di subappaltatori nei mesi successivi a quella di un committente, in l’ipotesi di un nesso diretto con la chiusura di quest’ultima. Si prevede inoltre di tenere conto dei lavoratori temporanei licenziati, fino a sei mesi prima dell’annuncio ufficiale della chiusura da parte del cliente.E’ una proposta, dovrà ancora essere discussa“, conclude Nabil Boukili.
“Nessun contatto”
Per quanto riguarda i sindacati presenti sul sito Audi, ci viene confermato che i subappaltatori vengono dimenticati nelle discussioni con la direzione. “Non abbiamo informazioni, nessun progresso. Non negoziamo per i subappaltatori ma di fatto la consulenza aziendale è limitata al caso dell’Audi. Abbiamo buoni rapporti con i subappaltatori, ma non possiamo cambiare la legge“, spiega Pascal Debrulle, rappresentante della FGTB presso Audi Bruxelles. “Ci sono discussioni ma fuori dalle riunioni”termine-t-il.
“Sono indignato quando sento che gli appaltatori stanno deludendo il loro personale. Lottiamo ogni giorno per i nostri dipendenti. Siamo semplicemente vincolati dalle politiche Audi. I nostri dipendenti sono la nostra prima preoccupazione“, ha risposto un subappaltatore, che ha preferito restare anonimo, in relazione a quanto sta accadendo in questi giorni.
