L’inizio dell’anno è stato segnato dall’episodio del leasing sociale, di cui hanno beneficiato alcuni modelli (208, Twingo, ecc.). Ma ciò non è bastato a rilanciare il mercato, che nel primo trimestre ha registrato un modesto aumento del 2,1%.
Forniamo regolarmente report sulle vendite di auto nuove, concentrandoci però sul singolo canale. Escludendo le vendite ad aziende che, pur essendo essenziali per il mercato complessivo, non sempre riflettono la vera tendenza. Così, tra gennaio e marzo 2024, gli acquisti effettivamente effettuati sono aumentati solo del 2,1% rispetto allo stesso periodo del 2023. Un aumento che non è quasi uno e che riflette bene lo stato d’animo in cui si trovano molti automobilisti: prolungare la vita della propria auto perché la prossima non è né facile da scegliere né da finanziare… Resta il fatto che in mezzo a questa calma piatta, 3 francesi sono riuscite a far bene in partita.
1.La Peugeot 208
Spodestata l’anno scorso dalla Clio il 1° posto nel mercato globale francese, la Peugeot 208 si prende la rivincita nel primo trimestre del 2024. In questo è molto aiutata dal suo recente restyling… e dal leasing sociale, che hanno dato impulso vendite di e-208, la sua variante elettrica (+ 51%). Quindi, se guardiamo al mercato privato, la 208 è molto più avanti della Clio – ancora dietro l’intoccabile Sandero. Per rinfrescare il suo best-seller, Peugeot ne ha affinato il look, aggiornato la telematica e propone nuove motorizzazioni ibrideS. Ciò colloca i 208 tra i “piccoli” che contano. Anche se alcuni si lamenteranno del volante che nasconde i contametri ed altri che lo spazio posteriore è nella media. Dal punto di vista del prezzo, la gamma parte da 18.770 euro, ma non meno di 33.080 euro per l’elettrico..
2. La Renault Twingo
Dal 7 luglio 2024, tutte le nuove auto vendute in Europa dovranno rispettare il nuovo GSR 2 (Regolamento Generale sulla Sicurezza), che impone, in particolare, alcuni “aiuti” alla guida come gli avvisi di velocità eccessiva. E i modelli che non si adattano non avranno altra scelta che fermarsi… come la Twingo. Nel frattempo la mini-Renault, aiutata dal leasing sociale, ha registrato un primo trimestre solido. Si colloca al 9° posto nelle vendite ai privati, performance che deve alle 3.932 Twingo elettriche vendute nel periodo (+79%). Prezzo a partire da 21.500 euro al netto del bonus, questa twingo alimentata a watt è molto piacevole in città (160 km di autonomia). Ma la sua piccola batteria da 22 kWh dura solo 128 km su strada e non più di 100 km in autostrada. Più versatile appare la variante benzina SCe 65 (da 17.000 euro).
3.La Citroën C4
Come la 208 e la Twingo, la Citroën ha beneficiato dell’operazione di leasing sociale lanciata dal governo il 1° gennaio… e interrotta il 15 febbraio. Pertanto, le vendite elettriche delle Chevron compatte sono state moltiplicate per 3 nel 1° trimestre. La Citroën C4 ne approfitta per conquistare il 16° posto nelle vendite ai privati. Questo ci ricorda che questa Citroën, dietro uno stile divisivo, conserva dei veri punti di forza. Oltre agli interni spaziosi e al bagagliaio, offre un eccellente comfort di sospensione grazie agli ammortizzatori idraulici. Una qualità apprezzabile nel quotidiano, anche se, d’altronde, la C4 non è la compatta più entusiasmante da guidare. Resta il fatto che questa Citroën, disponibile a partire da 29.100 euro, offre un rapporto qualità-prezzo convincente..
