Quale futuro per Canada Post?

Quando è stata l’ultima volta che sei andato all’ufficio postale? Quante volte alla settimana controlli il contenuto della tua casella di posta? Compri ancora francobolli?

Fai l’esercizio, chiedi in giro. Le risposte riflettono probabilmente un rapporto molto sottile con un’istituzione che ha più di 270 anni. Lontano dal suo periodo di massimo splendore.

Dalla sua nascita nel 1754, l’ufficio postale ha tessuto una rete su un vasto paese. Per decenni gli impiegati delle poste passarono da ogni indirizzo due volte al giorno (fino al 1951) e anche il sabato (fino al 1969).

Ma in breve tempo Internet ha cambiato tutto. Nel 2006 sono state inviate circa 5,5 miliardi (sì, miliardi) di lettere. Nel 2023 erano meno della metà. E ovviamente i ricavi sono diminuiti.

Ma il numero degli indirizzi da visitare continua ad aumentare. Risultato, ricorda Alexandre Brisson, vicepresidente di Engineering presso Canada Post, i costi di consegna della posta continuano ad aumentare.

L’anno scorso, Canada Post ha perso 748 milioni di dollari. Si tratta di 200 milioni in più rispetto alle perdite registrate nel 2022.

Il servizio postale afferma di trovarsi in un momento cruciale della sua storia e lo scrive nel suo rapporto annuale (Nuova finestra) Bisogno maggiore flessibilità adattarsi a un ambiente ipercompetitivo.

Questi dati alimenteranno le discussioni ai tavoli in cui Canada Post negozia le condizioni di lavoro dei suoi 68.000 dipendenti.

Un problema universale

Naturalmente non è solo in Canada che il mondo postale viene scosso. La posta elettronica e gli smartphone hanno eliminato la necessità di inviare lettere e fatture in tutto il mondo.

Alcuni servizi postali sono stati privatizzati (Regno Unito, Australia), altri hanno dimezzato la frequenza della consegna a domicilio (Svezia, Belgio). Tutti cercano di trovare redditività e uno scopo.

In Francia, gli impiegati delle poste si prendono già cura degli anziani che vivono soli a casa nelle piccole città. La consegna dei pasti alle persone meno indipendenti è addirittura considerata un settore in crescita.

Negli Stati Uniti, USPS sta cercando di diventare l’attore preferito per la consegna dei pacchi a domicilio. Vengono fatti molti sforzi per catturare il segmento di mercato più ampio possibile.

Aumentare il volume dei pacchi, non solo di Amazon, ma anche di FedEx e UPS, è la chiave per il futuro finanziario del servizio postaleha spiegato recentemente il direttore generale delle poste degli Stati Uniti, Louis DeJoy.

Da parte sua, Canada Post ha messo in atto soluzioni almeno dal 2013. La Società ha investito in modo significativo per facilitare la consegna dei pacchi e modernizzare le proprie attrezzature e le proprie modalità di lavoro.

La pandemia ha scosso le istituzioni. I blocchi hanno aumentato la domanda di consegna dei pacchi; Sul mercato sono apparsi addetti alle consegne più flessibili ed economici.

Amazon, che era uno dei principali clienti di Canada Post, è diventato un concorrente. I suoi camion viaggiano in molte città del paese, il che aumenta le difficoltà.

Molti impiegati delle poste sembrano disorientati da questi sconvolgimenti. Le strade sono più lunghe, le borse appesantite dalle numerose circolari. Il lavoro sarebbe più difficile, meno attraente.

Per molte persone non siamo più di grande utilità, riassume un ex impiegato delle poste che preferisce rimanere anonimo. Deluso, ha chiesto il trasferimento in un lavoro di interni. Altri hanno cambiato del tutto professione.

Canada Post ha il piano giusto?

Un portavoce della Canada Post Corporation ha rifiutato educatamente nostra richiesta di intervista, riferita ai recenti bilanci.

Il piano di trasformazione, dal titolo Portatore di un Canada più forte, discute la necessità di aumentare la capacità e migliorare la tracciabilità delle spedizioni. Ma contiene pochi dettagli concreti.

L’Azienda ha bisogno di a ristrutturazione radicalesecondo la formula prediletta da Ian Lee, uno dei rari osservatori del mondo postale canadese.

Insegnante presso il Sprott School of Business della Carleton University, denuncia il fatto che gli impiegati delle poste continuano a percorrere tutte le strade del Paese, tutti i giorni feriali.

Non abbiamo più bisogno di tutti questi uffici postali e della consegna quotidiana delle lettere. Dobbiamo ripensare tuttodice dal suo ufficio a Ottawa. Dobbiamo reinventare l’ufficio postale per salvarlo.

Crede che Canada Post debba concentrarsi sul suo principale punto di forza: una vasta rete per raggiungere ogni indirizzo del Paese. Ma non necessariamente tutti i giorni.

Vede un futuro nel mercato della consegna di pacchi e documenti ufficiali. Non sono cose urgenti da consegnare, il che significa che i tempi di consegna possono essere adattati per ottimizzare gli spostamenti degli impiegati delle poste.

Questo metodo di consegna dinamico, con un percorso che cambia a seconda delle esigenze, potrebbe ridurre i costi della manodopera, che rappresentano circa la metà delle spese annuali di Canada Post.

La chiave, secondo Ian Lee, è eliminare l’obbligo legale di consegnare la posta entro un certo lasso di tempo (2, 3, 5 giorni a seconda della destinazione); un obbligo che non avrebbe più il suo posto nell’era delle comunicazioni elettroniche.

Le persone non usano l’ufficio postale per la sua velocità… Se hai fretta, scrivi un’e-mail o chiama FedEx! Spetta a Canada Post adattarsi.

Quale percorso scegliere?

Naturalmente Canada Post non è l’unico a sperimentare queste interruzioni. Il che significa che gli esempi da cui trarre ispirazione non mancano. Resta da scegliere.

Le recenti udienze davanti a una commissione del Senato forniscono un esempio di come le tensioni esistenti, in particolare tra politici e dipendenti, complichino il lavoro dei politici.

Davanti al Senato, il vicepresidente delle operazioni e dell’ingegneria del Canada Post ha parlato dei test di consegna dei droni effettuati nelle regioni difficili da raggiungere del Regno Unito.

Stiamo facendo dei test su questo. Seguiamo ciò che sta accadendo nel mercato, ha rivelato Alexandre Brisson in aprile. Ha anche spiegato che Canada Post era lungi dall’essere pronto per la consegna con i droni.

Nonostante tutto, l’opzione sembra già essere stata respinta dal più grande sindacato canadese dei lavoratori delle poste. Droni non pagano le tasse nella loro comunitàha risposto Jan Simpson, presidente della CUPW, parlando della necessità di preservare buoni lavori.

Per sopravvivere, la Canada Post Corporation deve trovare nuove fonti di entrate riducendo al contempo le spese. Questo equilibrio è complicato dall’obbligo di rinegoziare le disposizioni dei contratti collettivi.

C’è un urgente bisogno di riforme, ricorda Ian Lee, della Carleton University, sottolineando che i concorrenti nella consegna dei pacchi non faranno alcun favore a Canada Post.

Quelli dell’ufficio postale, non sono né abbastanza veloci, né abbastanza flessibili, né abbastanza competitivilui dice. E se non ci riescono [à se restructurer]il futuro è davvero oscuro.