Air France-KLM ha ampliato le perdite nel primo trimestre, influenzato dall’aumento dei costi, dalle tensioni geopolitiche e dal calo dei ricavi del trasporto merci, ha annunciato martedì la compagnia, rafforzando le sue misure di risparmio, compreso il congelamento delle assunzioni di parte del personale.
A 522 milioni di euro rispetto ai 344 milioni dei primi tre mesi del 2023, la perdita netta del gruppo franco-olandese è maggiore di quanto previsto dagli analisti finanziari, anche se il periodo risulta essere tradizionalmente debole per le compagnie aeree con sede in Europa.
Nonostante questa perdita rappresenti più della metà dell’utile annuale record del 2023 (934 milioni di euro), l’azienda ha mantenuto i suoi obiettivi finanziari annuali, con forti riserve per il picco estivo.
Tra gennaio e marzo ha avuto la soddisfazione di aver trasportato il 6,2% di passeggeri in più rispetto allo stesso periodo del 2023, ovvero 20,8 milioni, e di aver visto aumentare i suoi ricavi per passeggero, per un fatturato totale in crescita del 5,1% a 6,7 miliardi di euro.
Ma come nel quarto trimestre del 2023, conclusosi con una perdita netta, Air France-KLM non è riuscita a sfruttare l’aumento delle presenze.
Elementi esplicativi: l’aumento dei costi ha pesato sull’utile operativo per 243 milioni di euro, tra aumento dei prezzi dei pezzi di ricambio, difficoltà di approvvigionamento e un accordo salariale presso KLM stimato in 50 milioni di euro.
Ancora più insolito, altri 50 milioni sono stati spesi per risarcire i passeggeri colpiti da ritardi o cancellazioni di voli.
Anche questo ha risentito “dell’indebolimento del mercato dei trasporti”, dopo un periodo di euforia durante la crisi sanitaria. Anche questo aspetto dell’attività è stato interrotto dall’implementazione di un nuovo sistema informatico.
Il “carico” ha quindi gravato sull’utile operativo di 157 milioni di euro in un anno, più dei 144 milioni guadagnati grazie alla riduzione della bolletta del kerosene.
Benjamin Smith, amministratore delegato del gruppo citato nel comunicato, ha riconosciuto “un inizio d’anno difficile, segnato da persistenti tensioni geopolitiche”: guerra in Ucraina e chiusura dello spazio aereo russo, divieto delle rotte più brevi verso l’Asia, sospensione dei voli verso tre paesi del Sahel paesi (Burkina-Faso, Mali e Niger) e la guerra tra Hamas e Israele.
Mentre i costi unitari del gruppo sono aumentati di un altro 4% nel primo trimestre, Air France-KLM continua a puntare a una crescita dei costi solo dell’1-2% per l’anno finanziario 2024.
Ciò comporterà in particolare un “blocco delle assunzioni di personale amministrativo e non operativo”, oltre all’arrivo di nuovi aerei più economici nella flotta, ha spiegato il gruppo, che ha confermato gli altri obiettivi annuali tra cui un aumento di 5 aerei % della sua capacità di posti tra il 2023 e il 2024.
