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Richard Chassot ha fatto il punto sulla 77esima edizione, prima di tracciare il percorso del prossimo anno. Il regista vuole un palcoscenico per commemorare Jean Tinguely.
Richard Chassot desidera rendere omaggio all’artista friburghese Jean Tinguely, che avrebbe festeggiato il suo centenario nel 2025, dedicandogli una tappa tra Basilea e Friburgo. © Keystone
Pubblicato il 29/04/2024
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È apparso felice, davanti ai media, nel fare il punto sui 77e edizione del Tour de Romandie. In ogni caso, Richard Chassot non si preoccupa più delle cattive condizioni atmosferiche. Questo è il solito lotto del circuito francese, che i friburghesi gestiscono dal 2007. L’annata 2024? Lei lo soddisfa. Colloquio.
Qual è la tua sensazione nel portare a termine una nuova edizione del “tuo” Tour de Romandie?
Riccardo Chassot: L’organizzazione ha funzionato molto bene, nonostante le condizioni meteo non fossero favorevoli allo svolgimento di eventi all’aperto. Ma abbiamo avuto la fortuna di poter mantenere le tappe nella loro interezza. Inoltre i due giorni migliori della settimana dal punto di vista meteorologico sono stati durante le tappe di montagna, quindi ideali. Dal punto di vista sportivo l’edizione è stata bellissima, con l’incoronazione di Carlos Rodriguez, un campione dal futuro molto luminoso.
Il percorso proposto ha soddisfatto le aspettative?
Almeno ho avuto solo feedback positivi. Per quanto riguarda quest’ultima tappa, volevamo raggiungere la campagna ginevrina, che visitiamo raramente, a differenza della città. Volevamo renderla una gara simile a una classica di inizio stagione. Con la suspense e i movimenti di corsa, mi sembra che lo sia stato.
C’è qualche preoccupazione per i risultati relativamente deludenti della Svizzera?
Per vincere il Tour de Romandie bisogna affermarsi come un grande talento e fare di questa corsa una priorità. Penso che abbiamo comunque avuto una bella panoramica del ciclismo svizzero, con diversi corridori che hanno concluso non lontano dai migliori. Va anche notato che il campo era molto duro. Non avevo mai assistito ad una tappa di montagna così veloce come quella di sabato.
Come sarà l’edizione 2025?
Il programma è quasi definitivo. Inizieremo con un prologo a Saint-Imier. Ci saranno due tappe in un circuito, una intorno alla Grande Béroche, nel cantone di Neuchâtel, l’altra a Vaud, intorno a Cossonay. La tappa di montagna terminerà a Thyon 2000, con partenza sulle rive del Lago di Ginevra. Abbiamo già visitato la località vallesana nel 2022 e nel 2023: è una destinazione ideale, che promette una grande tappa, con l’obiettivo di portare i corridori a più di 2000 m di altitudine. Domenica ci sarà anche una cronometro finale a Ginevra.
E una tappa che mercoledì potrebbe collegare Basilea a Friburgo?
Sì, questo è il mio desiderio. In genere sono le città che ci esprimono il loro interesse, ecco, sono stato io a volermi avvicinare a loro per creare questo palcoscenico, attraverso il quale vorrei celebrare il centenario della nascita di Jean Tinguely, che ebbe in particolare un’importanza artistica obiettare la ruota. Gli organizzatori di Friburgo mi hanno confermato il loro interesse, aspetto una risposta da Basilea, che ospita il museo dedicato a Tinguely. Sarebbe davvero bello unire le culture svizzero-tedesca e francofona.
Questo piano, che prevede ancora due tempi, un prologo e una cronometro su sei giorni, è ancora il migliore?
Ho pensato molto se mantenere o meno il prologo. Si tratta infatti soprattutto di un desiderio delle città di tappa, che lo richiedono per il suo lato spettacolare. Ma la sua realizzazione organizzativa resta immensa, il blocco è pesante e il prologo dura troppo perché il pubblico possa restare in disparte per l’intero evento. Quindi sì, è una domanda. A St-Imier vorrei un prologo più impegnativo di quello di Payerne e per il resto voglio un cambiamento.
Cioè?
Vorrei organizzare una prima tappa online, ma con una formula più breve e dinamica, una sorta di sprint, come si fa in certi sport motoristici, in Formula 1 per esempio. Vorrei introdurlo, se possibile, in sostituzione del prologo dell’edizione 2027.
E la cronometro?
Vorrei trovare una distanza e un profilo che non garantiscano al vincitore della cronometro di vincere la generale. Negli ultimi tre anni sono stati i corridori più di tipo scalatore a distinguersi nelle impegnative cronometro che proponevamo. A Ginevra, nel 2025, sarà più dinamico, più corto, con meno dislivelli. Dopodiché non ha senso reinventare la ruota. Il Tour de Romandie deve mantenere questo esercizio di cronometro, perché è anche un desiderio dei corridori mettersi alla prova in gara, prima di mettersi in fila per i grandi Giri.
