Il direttore dello sviluppo del porto di Dakhla-Atlantique, Nisrine Louzzi, ha dichiarato: “Il contesto nazionale e regionale è in evoluzione, confermando la correttezza della decisione di realizzare questo porto, nonché l'attualità della tempistica scelta.», nel corso di un'intervista rilasciata a Al Bayane nell'ambito di un rapporto speciale pubblicato lunedì 23 dicembre.
“L’iniziativa reale a favore dei Paesi del Sahel rafforzerà i flussi in transito attraverso il porto di Dakhla Atlantique”ha aggiunto, sottolineando che “l’offerta marocchina in termini di idrogeno verde consoliderà la posizione del porto di Dakhla Atlantique come infrastruttura chiave per l’esportazione di energie verdi“. E conclude: “Il futuro appare quindi promettente e gli operatori economici mostrano un crescente interesse per questo progetto.».
Il quotidiano spiega che il nuovo porto di Dakhla Atlantique è un progetto strutturante per eccellenza. “Questo gioiello consentirà al Marocco di consolidare la sua posizione di hub portuale globale. Inoltre, “il porto di Dakhla Atlantique non ha un’ambizione strettamente marocchina, ma molto africana”.
Un’ambizione sostenuta dai mezzi messi in campo dal Regno. Mohammed Cheikh Maa El Ainayne, direttore regionale dell’Alto Commissariato per la Pianificazione (HCP), afferma: “In 20 anni abbiamo recuperato, perché questo territorio è stato trascurato per più di 60 anni dalla Spagna, ex potenza coloniale.“. Lo sviluppo ha subito un'accelerazione negli ultimi anni grazie all'avvio della costruzione del porto atlantico, della superstrada, dello sviluppo delle zone industriali, nonché della promozione dell'agricoltura e delle energie rinnovabili.
Secondo Mohammed Cheikh Maa El Ainayne, “quando una regione si dota di parchi eolici e di produzione di idrogeno verde, diventa possibile sviluppare industrie come fonderie, cementifici e altri settori energivori, secondo il modello di sviluppo nazionale e quello delle province del Sud».
I dati confermano questa tendenza. Mounir Houari, direttore generale del Centro Regionale per gli Investimenti (CRI), sottolinea: “la regione di Dakhla Oued-Eddahab registra un tasso di crescita molto sostenuto, con un PIL pro capite di 75.000 dirham, rispetto ad una media nazionale di 30.000 dirham“. Lui ci crede “Ci sono numerose opportunità di investimento lì, in particolare grazie al facile accesso ai terreni di proprietà statale, a differenza di altre regioni che si trovano ad affrontare la saturazione dei terreni disponibili”.
Da parte sua, il direttore del progetto di desalinizzazione di Dakhla, Lahcen El Moussaoui, ha sottolineato il potenziale agricolo della regione: “Da partire dalla creazione della prima azienda agricola per la produzione di pomodori negli anni '80, l'agricoltura moderna copre oggi quasi 450 ettari. Ciò ha dato un notevole impulso all’agricoltura locale e alla creazione di posti di lavoro», Spiega El Moussaoui. Il fatturato di questo settore raggiunge 1,4 miliardi di dirham. Dall’estate 2025, data prevista per l’entrata in funzione del progetto di dissalazione integrato, si prevede che questa cifra aumenterà ulteriormente.
Questo progetto, attualmente completato al 57%, comprende un impianto di desalinizzazione alimentato da un parco eolico e mira a irrigare 5.000 ettari di terreno agricolo. Ciò consentirà una produzione aggiuntiva di 415.000 tonnellate di primizie.
Anche lo sviluppo industriale segue questa dinamica. Bouchaïb Kiri, delegato regionale del Ministero dell'Industria e del Commercio, riferisce che nella regione sono presenti più di un centinaio di unità industriali specializzate nella lavorazione e nel congelamento dei prodotti ittici. Queste attività si sono evolute in settori industriali a valore aggiunto per i prodotti ittici.
Infine, il settore del turismo, seppure dinamico, richiede ancora sforzi. Un funzionario della delegazione del turismo descrive Dakhla come “un paradiso sulla terra», pur precisando che nella regione mancano attività turistiche. Ciò premesso, va ricordato che la CRI sostiene progetti in questo settore attraverso uno sportello unico, in particolare per massimizzare gli impatti positivi della nuova superstrada Tiznit-Dakhla, che faciliterà gli spostamenti, sia per il turismo interno che per i trasporti . di merci.
Par Amyne Asmlal
22/12/2024 alle 21:07
