Il gruppo Boeing ha dichiarato venerdì che ridurrà la sua forza lavoro globale di circa il 10% nei prossimi mesi, il che potrebbe influenzare fino a 17.000 posti di lavoro. Questa decisione fa parte di una serie di misure destinate a risanare le finanze del produttore di aerei, pesantemente colpite da problemi di produzione, dallo sciopero di oltre 33.000 lavoratori da metà settembre e dal calo della domanda. “La nostra azienda si trova in una posizione difficile”, ha riconosciuto il CEO di Boeing Kelly Ortberg in una dichiarazione interna.
In questa lettera indirizzata ai 170.000 dipendenti del gruppo, Kelly Ortberg spiega soprattutto che i tagli ai posti di lavoro riguarderanno tutte le categorie del personale, compresi i dirigenti. “I dettagli saranno forniti la prossima settimana dai dirigenti”, ha detto, aggiungendo che le misure tecniche di disoccupazione, messe in atto dal 20 settembre per risparmiare denaro durante lo sciopero, saranno sospese.
Migliaia di dipendenti in disoccupazione parziale
Queste misure di disoccupazione parziale hanno interessato tutte le categorie di personale, ad eccezione degli scioperanti, interessando a rotazione diverse decine di migliaia di dipendenti. Lo sciopero, orchestrato dal sindacato dei macchinisti IAM della zona di Seattle, ha paralizzato in particolare le principali fabbriche di Renton ed Everett, colpendo la produzione dei 737, 777 e 767. Boeing avrebbe subito perdite stimate in un miliardo di dollari al mese a causa di ciò. sciopero.
Oltre all’annuncio della riduzione dei posti di lavoro, la Boeing ha rinviato ancora una volta la consegna del suo aereo wide-body, il 777X. Il gruppo ha precisato che la prima consegna del modello 777-9 sarebbe ora prevista per il 2026, quella del 777-8 nel 2028. Inizialmente l’entrata in servizio di questi aerei era prevista per il 2020, ma successivi ritardi hanno interrotto questo programma. Boeing ha inoltre confermato che cesserà la produzione della versione cargo del 767 nel 2027, anche se le versioni militari del 767, come l’aereo cisterna KC-46A, continueranno a essere prodotte.
Previsioni finanziarie a mezz’asta
Nelle sue previsioni per il terzo trimestre, i cui risultati saranno pubblicati il 23 ottobre, Boeing ha annunciato di prevedere costi elevati. Si prevede che la divisione Commercial Aviation (BCA) registrerà un onere ante imposte di 3 miliardi di dollari, inclusi 2,6 miliardi di dollari relativi al programma 777X e 400 milioni di dollari per il 767. Anche il ramo Difesa, Spazio e Sicurezza (BDS) sperimenterà un pre -onere fiscale di 3 miliardi di dollari. ‘circa 2 miliardi di dollari legati a diversi programmi a costi fissi. Si prevede che il suo fatturato raggiungerà i 5,5 miliardi di dollari con un margine operativo del -43,1%.
A livello di gruppo, Boeing prevede un fatturato complessivo di 17,8 miliardi di dollari e una perdita netta di 9,97 dollari per azione. “La ricostituzione del gruppo richiede decisioni difficili e dobbiamo apportare modifiche strutturali per garantire di rimanere competitivi e servire i nostri clienti a lungo termine”, ha concluso Kelly Ortberg nel suo comunicato stampa interno.
