Lando Norris ha riguadagnato terreno su Max Verstappen in Messico, il che può dargli la speranza di diventare campione del mondo al termine delle quattro gare rimanenti. Ma ci sono molte condizioni da soddisfare.
Quindi forse? Guadagnando dieci punti su Max Verstappen in Messico, Lando Norris si è dato una piccola possibilità di diventare campione del mondo di Formula 1 l'8 dicembre. È poco e tanto, ma ora ci sono 47 punti tra il leader olandese e lo sfidante britannico. Con quattro gare rimaste, questo divario riapre leggermente la porta a un risultato entusiasmante ad Abu Dhabi. Probabilmente non nelle condizioni del 2021, dove Lewis Hamilton ha difeso la sua corona pur essendo a pari punti con Max Verstappen. Ma con una nuova spinta, potremmo avvicinarci.
Il primo degli ultimi quattro appuntamenti è in programma dall'1 al 3 novembre in Brasile per il Gran Premio di San Paolo sul circuito di Interlagos (gara domenica alle 18). Poi, dopo una pausa di due settimane, seguiranno le tre gare rimanenti della stagione: il GP di Las Vegas il 23 novembre, il GP del Qatar l'1 dicembre e quindi il GP di Abu Dhabi l'8 dicembre.
Per Norris vincere non è sufficiente
Matematicamente, Lando Norris deve segnare rigorosamente 11 punti in più di Max Verstappen ogni fine settimana. Con gli sprint in programma in Brasile e Qatar, contando i giri migliori nella gara di domenica, in palio ci sono 120 punti.
Non sono molti gli scenari che ti permettono di segnare più di 11 punti di un avversario in una gara. Al 1° posto, Norris avrebbe bisogno che Verstappen non faccia meglio del 4°. Al 2° posto è già più difficile: il tre volte campione del mondo nella migliore delle ipotesi dovrebbe essere 7°. Ed è meglio non contare sul punto per il miglior giro: la Red Bull cercherà di recuperarlo, ma anche gli altri team cercheranno la classifica costruttori. Ad Austin l'Alpine, penultimo team in griglia, ha utilizzato Esteban Ocon, 18esimo al traguardo, per impedire alla Williams di aumentare il proprio vantaggio.
Alla fine, Lando Norris deve sfruttare tutte le possibilità dalla sua parte e poi sperare nella disfatta, o addirittura nell'abbandono, di Max Verstappen.
La scala dei punti
· Sprint: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
· Gara: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 (+1 per il giro più veloce se classificato tra i primi 10).
Anche Norris deve sbarazzarsi delle Ferrari
Ma è davvero possibile una vittoria finale sul filo del rasoio? La risposta potrebbe essere sì, ammesso che la MCL38 di Lando Norris sia chiaramente più veloce della RB20, e se Oscar Piastri e McLaren forniranno un supporto esemplare. Di fronte, Max Verstappen non può ancora contare sul compagno di squadra Sergio Pérez. Il che lo espone a mosse strategiche in gara. Altro elemento favorevole all'outsider inglese: nessuno degli ultimi quattro circuiti è particolarmente favorevole alla Red Bull. La squadra austriaca potrebbe essere nettamente dominata anche a Las Vegas (circuito urbano) e in Qatar (curve veloci).
Ma due ragioni spiegano anche perché i pronostici continuano a pendere a favore di Max Verstappen. La prima: l'olandese, seppur al limite del regolamento, resta il migliore al volante con la sua capacità di sfruttare al meglio la sua vettura, le sue ottime partenze e il suo abnegazione nelle battaglie. Dove il rivale, anche se ha reagito, sembra più fragile. Secondo motivo: McLaren e Red Bull non sono sole. Lando Norris deve vedersela anche con la concorrenza della Mercedes, ancora in agguato, e della Ferrari, che ha trovato un risveglio con l'arrivo di una nuova ala anteriore. Al punto da avere forse la macchina migliore del momento.
La minaccia italiana è tanto più grande vista la situazione della Scuderia nella classifica costruttori: 2a con soli 29 punti di distacco. Alla fine non è Max Verstappen che potrebbe privare Lando Norris del titolo, ma Carlos Sainz e Charles Leclerc.
