La fine di un’era d’oro per Tesla

Attualmente, sul mercato francese, Tesla resta la casa automobilistica che offre auto elettriche con il miglior rapporto qualità-prezzo. Il pubblico francese è ancora sensibile a questo, la Tesla Model Y è stata l’auto elettrica più venduta in Francia nel 2024, entrando addirittura nella TOP 10 in tutte le categorie messe insieme.

Nonostante ciò, l’anno 2024 è segnato dal primo storico calo delle vendite. Il gruppo americano ha dichiarato di aver consegnato 1.789.226 veicoli in tutto il mondo nel corso dell’anno, in leggero calo rispetto ai 1.808.581 del 2023.

Un abbandono per Tesla nel 2024

Come spiegare questo abbandono? Le ragioni sono molteplici e complesse. Innanzitutto c’è l’intensificarsi della concorrenza, in particolare in Cina dove BYD si è affermata come un formidabile rivale con 1,76 milioni di veicoli elettrici venduti nel 2024, a cui si aggiungono 2,49 milioni di ibridi. ricaricabile.

Poi le polemiche su Elon Musk, fortemente impegnato politicamente, in particolare sostenendo Donald Trump con una donazione di oltre 250 milioni di dollari. È pienamente impegnato nei confronti del nuovo presidente americano e le sue dichiarazioni su questo argomento sono ormai quotidiane.

Il boss di Tesla e SpaceX ha attaccato su X il governo di Keir Starmer nel Regno Unito. Ha anche chiesto il rilascio di un attivista di estrema destra.

L’influenza di Elon Musk nei partiti di estrema destra si estende a tutta Europa, oltre il Regno Unito. In un articolo pubblicato su Die Welt am Sonntag il 29 dicembre, ha espresso il suo sostegno al partito tedesco di estrema destra, l’AfD, che secondo lui rappresenta “l’ultimo barlume di speranza” del Paese. Una presa di posizione a poche settimane dalle elezioni federali tedesche.

Infine, l’assenza di novità importanti nella gamma Tesla, mentre i produttori tradizionali aumentano i loro lanci.

Di fronte a queste sfide, Tesla si avvicina al 2025 in una posizione unica: quella di un leader contestato che deve dimostrare la propria capacità di reinventarsi. Gli investitori, dal canto loro, sembrano scommettere su un futuro lontano più che sul presente, come dimostra lo spettacolare rialzo delle azioni in Borsa a fine 2024, spinte dalle promesse della guida autonoma, con il Cybercab, e robot umanoidi.

Il ginepro non farà miracoli

Il restyling della Model Y, previsto per l’inizio del 2025, suscita più interrogativi che entusiasmi. Se ci basiamo sui precedenti aggiornamenti di Tesla, in particolare quello della Model 3, gli sviluppi potrebbero anche essere accompagnati da rimozioni di equipaggiamenti.

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La scomparsa dei comodi porta ad una eccessiva semplificazione. Basterà un semplice restyling per incrementare le vendite? Non così sicuro.

L’effetto Muschio si intensifica

Impossibile scappare: Elon Musk è diventato un peso per Tesla. Con le sue donazioni da 250 milioni di dollari a Trump e le sue posizioni politiche sempre più radicali, sta allontanando gran parte dei potenziali clienti.

E questo non è insignificante: gli acquirenti di auto elettriche sono per lo più progressisti ed ecologici – l’esatto opposto dell’attuale posizionamento di Elon Musk. Vediamo i clienti giurare che non compreranno mai più una Tesla, esclusivamente a causa delle scappatelle del loro CEO. Inaudito per un marchio automobilistico.

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Il tasso di soddisfazione dei clienti di Tesla rimane il più alto del settore, ma sarà sufficiente per mantenere la sua posizione dominante?

La Tesla conveniente? Un miraggio

Parliamo direttamente: della Tesla da 25.000 dollari, non ci crediamo più. Elon Musk ne parla da anni, ma ancora non si è visto nulla.

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Non un solo prototipo trapelato, non una sola foto rubata da un circuito di prova, niente. E nel settore automobilistico è un dato di fatto: quando nel corso dell’anno uscirà un nuovo modello, lo sapremo con mesi di anticipo.

Circolano voci, le foto spia si moltiplicano. Lì, il nulla totale.

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I cinesi stanno invadendo il mercato

Nel frattempo, i produttori cinesi stanno inondando il mercato con auto elettriche a tutti i prezzi. BYD, MG, Xpeng, Leap Motor, Xiaomi, Nio, Zeekr… e così via. Sono finiti i giorni in cui Tesla era solo nel suo parco giochi. La realtà è brutale. Anche i produttori europei stanno facendo sempre meglio, come Renault, Volkswagen, Audi, Mercedes… ma anche coreani come Hyundai e Kia.

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Il 2025 è un anno importante per Tesla. Il marchio americano deve gestire tre bombe a orologeria: una gamma che invecchia, un capo che spaventa i clienti e concorrenti che hanno molte ambizioni. Il re elettrico è nudo e tutti lo vedono.

Certamente Tesla mantiene i suoi punti di forza, in particolare la più alta soddisfazione dei clienti nel settore. Ma tra Elon Musk che intraprende una crociata politica e i cinesi che innovano più velocemente, il 2025 potrebbe essere l’anno in cui tutto cambierà.