Il secondo tentativo è durato più a lungo del primo: poco più di 16 giorni. Ma l’osservazione è la stessa: il timone centrale dell’Ultime non ha resistito all’urto. Si è rotto bruscamente mentre il maxi-trimarano si muoveva tra le isole Kerguelen e Capo Leeuwin. Secondo Thomas Coville “non c’è stato nessuno shock ma abbiamo perso il timone”. Anche se l’Ultime dispone di due timoni più piccoli su ogni scafo, non è auspicabile proseguire nei mari del Sud senza il timone centrale, dotato anch’esso di piano di appoggio.
“Non possiamo continuare in modalità record e non pensiamo che dovremmo entrare nei mari del Sud senza un timone centrale. Purtroppo non è ragionevole compiere un semicerchio intorno al mondo in modalità record senza il timone principale. Questo abbandono è ovviamente una delusione per tutti. », dice lo skipper che riflette uno scalo tecnico, probabilmente in Australia.
Il tentativo, iniziato il 20 dicembre 2024 alle 21:34, si conclude quindi questo lunedì 6 gennaio 2025 per l’equipaggio del Sodebo 3 che aveva attraversato i primi due passaggi, l’equatore e il Capo di Buona Speranza, davanti al tempo record di Idec Sport nel 2017. Nelle ultime ore, in mari difficili e condizioni meteorologiche non favorevoli al grande volo a vela, Coville e compagni
erano leggermente indietro di 257 miglia.
A Concarneau, anche l’Ultime SVR Lazartigue di François Gabart ha rinunciato al suo primo tentativo al Trofeo Jules-Verne il 22 dicembre. Tornato alla base del Finistère, l’equipaggio deve tornare in stand-by per una nuova partenza.
: Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle, Benjamin Schwartz e Nicolas Troussel.
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