Novità sull'auto elettrica
Pensavi che tutte le auto moderne fossero sicure? Ripensaci. Il recente crash test di un veicolo elettrico cinese ha rivelato allarmanti difetti di sicurezza che mettono in discussione gli standard del settore.
Un punteggio catastrofico che chiama fuori
La Neta V, un SUV elettrico compatto prodotto in Cina e commercializzato nel sud-est asiatico, ha appena ricevuto il punteggio più basso possibile nei crash test condotti dall'ASEAN NCAP, l'equivalente asiatico dell'Euro NCAP. Con un punteggio complessivo di 0 stelle su 5questo veicolo è posizionato come uno dei nuovi modelli meno sicuri al mondo.
Questo risultato catastrofico si spiega in particolare con a punteggio pari a 0 punti nel crash test frontale. I manichini utilizzati per simulare gli occupanti hanno subito danni significativi, con protezione ritenuta “scarsa” per la testa, il collo, il torace e le gambe del conducente. Il veicolo ha inoltre ricevuto un punteggio pari a zero per la protezione dei motociclisti, un criterio importante nei paesi asiatici.
Preoccupanti lacune di sicurezza
L'analisi dettagliata del crash test rivela importanti difetti strutturali sul Neta V. Dopo l'impatto frontale 64 chilometri all'oragli esperti hanno notato una notevole deformazione della struttura, con uno spostamento del montante A e del volante. Questi elementi dimostrano a carrozzeria fragile che non riesce ad assorbire adeguatamente l'energia dell'urto.
Ancora più preoccupante, la Neta V soffre di un’evidente mancanza di equipaggiamenti di sicurezza essenziali:
- Solo due airbag frontali
- Assenza di pretensionatori delle cinture
- Nessun limitatore di forza sulle cinghie
- Nessun sistema di assistenza alla guida (ADAS)
Queste carenze spiegano in gran parte il punteggio disastroso ottenuto dal veicolo. Con un totale di 28,55 punti su 100il Neta V è molto lontano dagli standard attuali in termini di sicurezza passiva.
Un prezzo interessante che solleva questioni etiche
Commercializzato tra 16 500€ e 20 200€ a seconda del mercato, la Neta V si posiziona come un'alternativa elettrica conveniente. Questo posizionamento aggressivo dei prezzi, tuttavia, solleva interrogativi sui compromessi fatti per raggiungere un tale livello di prezzo.
Rivolgendosi a una clientela giovane che cerca il primo veicolo accessibile, il costruttore si sta assumendo le proprie responsabilità in termini di sicurezza? Vale la pena porsi la domanda, soprattutto perché la Neta V è venduta in diversi paesi del sud-est asiatico come Malesia, Brunei, Indonesia e Tailandia.
Un caso isolato o la punta di un iceberg?
Se il caso della Neta V è particolarmente eclatante, purtroppo non è isolato. Anche altri veicoli elettrici recenti hanno ottenuto punteggi preoccupanti nei crash test, come la Renault Zoe o la JAC E10x, un'altra vettura cinese.
Questi risultati preoccupanti sollevano interrogativi sulla sicurezza di alcuni modelli elettrici a basso costo. La corsa all’elettrificazione e alla riduzione dei prezzi non deve andare a scapito della sicurezza degli occupanti. È fondamentale che le autorità di regolamentazione e gli organismi indipendenti come l’ASEAN NCAP continuino il loro lavoro di monitoraggio per garantire un livello minimo di sicurezza su tutti i nuovi veicoli.
Verso un rafforzamento degli standard di sicurezza?
Di fronte a questi risultati allarmanti, possiamo aspettarci una reazione da parte delle autorità di regolamentazione. I crash test effettuati da organizzazioni indipendenti svolgono un ruolo cruciale nell'evidenziare le carenze di alcuni veicoli e spingere i produttori a migliorare i propri standard.
Nel caso del Neta V, sembra necessaria una revisione completa della struttura e delle dotazioni di sicurezza per raggiungere un livello accettabile. È probabile che il produttore sarà costretto a rivedere la sua copia se desidera continuare a commercializzare il suo veicolo sui mercati internazionali.
Questo caso ci ricorda che la sicurezza in auto non dovrebbe mai essere data per scontata. Anche nell’era dell’elettrificazione, è essenziale rimanere vigili e non sacrificare la protezione degli occupanti sull’altare del prezzo o dell’autonomia. In quanto consumatori, anche noi abbiamo un ruolo da svolgere prestando attenzione ai risultati dei crash test prima di acquistare un nuovo veicolo.
Scritto da Philippe Moureau
Quarantenne appassionato di auto elettriche. Mi interessa la transizione energetica e la lotta alle emissioni di gas serra. Sono un vero appassionato di auto elettriche e un sostenitore dell'ambiente.
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