Alpine andrà forte con la sua futura A110 elettrica

La scadenza del 2035 si avvicina rapidamente per i produttori europei. Si ricorda che da questa data nessuno di loro avrà il diritto di vendere auto termiche nuove, salvo rarissime eccezioni per chi vende meno di 1.000 auto all'anno. Ciò non è il caso, ad esempio, di Alpine.

Un A110 particolarmente leggero

L'azienda di Dieppe, che ha fatto il suo grande ritorno sul mercato nel 2018, non è quindi risparmiata da questa decisione e si sta lentamente preparando. È così che all'inizio dell'anno ha sollevato il velo sulla sua prima auto elettrica, che non è altro che la nuova A290. Derivato dalla Renault 5 E-Tech, questa city car sportiva ci è piaciuta molto durante il nostro test. E presto non sarà più l'unico nel catalogo del produttore francese.

Quest'ultimo ha recentemente alzato il velo sul concept A390 _β, che abbiamo visto durante l'ultimo Salone di Parigi. Ciò darà origine a un futuro SUV elettricoche completerà il garage dei sogni del marchio. Ma è impossibile avere una gamma completa senza una vera vettura sportiva, soprattutto per un marchio che ha costruito la sua reputazione, tra gli altri, sulla sua A110. State tranquilli, ci sarà del buono una coupé dinamica a catalogoche sarà di fatto una nuova generazione della Berlinette.

Stiamo già iniziando a sapere qualcosa in più su di lui, dal momento che L'amministratore delegato del gruppo Renault, Luca de Meo recentemente ho parlato al sito britannico Automobile. E quest’ultimo, che è all’origine della Renaulution avviata nel 2021, ha fatto osservazioni particolarmente rassicuranti. In effetti, molti fan del marchio lo temono la sportiva ingrassa troppo grazie al suo motore elettrico, con una batteria pesante che pesa diverse centinaia di chili. Secondo l'imprenditore non sarà così.

Quest’ultimo spiega senza mezzi termini che “ la prossima A110 sarà più leggera di un'auto comparabile dotata di motore a combustione, ma senza compromettere le prestazioni “. Ottima notizia, se sappiamo che un'auto a zero emissioni (scarico) generalmente pesa più pesante a causa del peso aggiuntivo delle batterie. Del resto, il produttore era già riuscito a dimostrare di essere capace di un’impresa del genere nel 2022 con il suo concept A110 E-Ternité, che pesava solo 1.378 chili sulla bilancia.

Un design preservato

Naturalmente, il costruttore francese non svela tutti i segreti che gli permetteranno di mantenere un peso ragionevole per la sua futura vettura sportiva, previsto per il 2026. Puntiamo sull’uso massiccio del carbonio, col rischio di aumentare i costi per il consumatore.

Sappiamo però che questa si baserà su una piattaforma dedicata, anche se questa decisione non è” non razionale » secondo il capo del gruppo. Giustifica questa scelta ispirandosi alla rivale Porsche, che dispone di una propria base tecnica per la sua 911 e che utilizza una piattaforma Volkswagen per gli altri suoi modelli, tra cui la Taycan o la Macan.

Altre buone notizie dovrebbero arrivare dalla futura Alpine A110 elettrica somigliano alla versione che conosciamo attualmente. Abbastanza per rassicurare ancora una volta i potenziali clienti e invogliarli a firmare il modulo d'ordine. Tuttavia, per il momento, non è stato ancora detto nulla sulla sua scheda tecnica, che potrebbe essere più vicina a quella dell'A290, che attualmente raggiunge i 220 cavalli. E non è finita, perché il costruttore non dovrebbe avere meno di “ sei o sette » modelli con posizionamento unico.

Tra loro, sarebbe in cantiere anche una supercar elettricama il suo lancio non è imminente. Perché secondo il CEO del marchio, Philippe Krief, quest'ultimo “non lo è non ancora pronto » per lanciare questa vettura, che verrebbe sviluppata in un nuovo centro di ricerca e sviluppo. Ricorda inoltre che Alpine vuole posizionarsi come “ un marchio francese specializzato in sport che sono anche elettrici », piuttosto che come puro produttore di veicoli elettrici. Il che dovrebbe rassicurare ancora una volta i più scettici.