2389 posti di lavoro tagliati da Auchan, 1.250 da Michelin, 868 da Valeo, 135 da Arcelor… Da diverse settimane, i piani sociali si moltiplicano a causa della difficile situazione economica e della grave crisi industriale che stiamo vivendo. attraversando. con in prima linea il settore automobilistico, nel pieno di una transizione verso l’elettrico, il cui modello economico è profondamente scosso dalla concorrenza cinese. Ma questi annunci sono solo la punta dell’iceberg. Perché, al di là dei grandi gruppi, i licenziamenti aumentano silenziosamente nelle piccole e medie imprese di tutto il Paese: il numero delle procedure collettive è ai massimi da quindici anni (65mila previste a fine 2024) e quello dei fallimenti è balzato del 20% in un anno (52.214) da gennaio. Tra questi ultimi, nessun settore viene risparmiato: le imprese edili, il commercio, il settore ricettivo e della ristorazione, ecc.
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Sono più di 160.000 i posti di lavoro a rischio, stima il Consiglio nazionale degli amministratori giudiziari e degli agenti giudiziari. Considerando i posti di lavoro diretti, indiretti e indotti, questa cifra potrebbe superare i 200.000, secondo i calcoli della CGT. Vale a dire tanti uomini, donne e famiglie che dovranno assorbire lo shock dell'annuncio, di fronte alla vertiginosa domanda su cosa verrà dopo. E prima ancora, l’urgente questione delle bollette da pagare e del frigorifero da riempire. “Ho quasi perso la pazienza quando ho sentito la notizia” ; “Mi sento come se una parte di me mi venisse strappata via », dicono a questi dipendenti sul pavimento. Alcuni riferiscono anche di provare rabbia, “e perfino l’odio”contro il loro ex datore di lavoro. Le loro testimonianze raccontano meglio delle cifre la crisi economica in cui sta sprofondando la Francia.
“Ciò che mi spaventa è il dopo, il silenzio”
Morgane Royer, 31 anni, lavora presso l'officina Z della Michelin, a Cholet (Maine-et-Loire). Il colosso francese dei pneumatici ha annunciato, il 5 novembre, la chiusura, al più tardi all’inizio del 2026, dei suoi stabilimenti di Cholet (955 dipendenti) e Vannes nel Morbihan (299 dipendenti).
“Ci chiamano “i minatori””ride Morgane Royer, tirando fuori il cellulare dalla tasca. Preparata all'incontro, mostra una foto che la ritrae tutta sorridente, ma con il viso ricoperto di nero carbone, ingrediente essenziale per lo sviluppo della gomma dei pneumatici. Le particelle fini si infiltrano ovunque, tatuando la pelle di chi le maneggia. E le vie respiratorie non vengono risparmiate. L'Officina Z, dove lavora, è la zona più sporca della fabbrica, un ambiente di uomini dove è arrivata a soli 20 anni. “con i peli fino alle natiche e lo smalto sulle unghie”.
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