INDUSTRIA. Duro colpo per il produttore di attrezzature ciclistiche Mavic che chiude la sua storica fabbrica e trasferisce la produzione in Romania

Un duro colpo per i diciotto dipendenti dell'azienda Mavic, che ha annunciato l'imminente chiusura del suo storico stabilimento di Saint-Trivier-sur-Moignans, nell'Ain. La famosa azienda produttrice di cerchi per biciclette è presente nella cittadina da quasi 60 anni. La produzione verrà trasferita in Romania.

Si annuncia la chiusura definitiva per l’inizio del 2025. Mavic, produttore di ruote per biciclette di alta gamma, chiuderà la sua storica fabbrica a Saint-Trivier-sur-Moignans nell'Ain.

Questo produttore di attrezzature, che ha partecipato anche al periodo d'oro del Tour de France fino al 2020, ha due sedi in Francia, a Épagny-Metz-Tessy, in Alta Savoia e a Saint-Trivier-sur-Moignans. La sede dell'azienda si trova vicino ad Annecy.

La chiusura di questa unità di produzione di ruote e cerchioni in alluminio dovrebbe comportare l'eliminazione di una quindicina di posti di lavoro. Per ridurre i costi, l'azienda trasferirà tutta la sua produzione in Romania. Mavic, che già produceva parte dei suoi cerchi in alluminio in questo paese, ha deciso di delocalizzare lì tutta la sua produzione. Oltre ai 18 posti di lavoro presso lo stabilimento di Ain, 15 posti saranno eliminati presso la sede dell'Alta Savoia.

“Ci viene detto Made in France, Made in France, ma quando va in Romania, Made In France non c’è. Abbiamo le competenze, abbiamo tutto”deplora Patrick Clertant, impiegato del sito di Saint-Trivier-sur-Moignans. Un vero spreco per questo operatore qualificato che tra cinque anni andrà in pensione.

Dal 1966, l'azienda con il logo giallo e nero produce cerchi in alluminio di alta gamma ad Ain. La fabbrica è stata presentata come un centro di eccellenza. Dalle sue officine escono fino a due milioni di cerchi in alluminio all'anno. Ma la sua storia è stata costellata di periodi difficili. Nel 2020, la società è stata sottoposta a amministrazione controllata prima della sua acquisizione da parte del gruppo Bourrelier. Un buyout che ha dato speranza ai dipendenti. Questi ultimi oggi sono disillusi. L'annuncio di questa chiusura è un duro colpo per gli operatori del sito Indinois.

“Abbiamo sempre sperato che ricominciasse, ma alla fine no”. spiega Elisabeth Marie-Mokrane, operatrice del controllo qualità. “Siamo stati gli ultimi sopravvissuti, dodici operatori. Non direi che sia la logica continuazione di quello che abbiamo vissuto, ma non è lontano”. spiega Didier Barbaque, operatore versatile.

A due anni dal boom del ciclismo, legato al Covid, la situazione è cambiata. Le vendite stanno crollando. L'anno scorso Mavic ha registrato una perdita di 13 milioni di euro. La produzione mondiale è in crisi. L'azienda deve affrontare anche la concorrenza delle ruote in carbonio asiatiche.

I leader Mavic devono fare scelte strategiche per salvare il marchio. Per il management, questo trasferimento è una questione di sopravvivenza.“Non vediamo una ripresa sufficiente di questo segmento di mercato. Per sostenere Mavic e consentirle di ritornare in equilibrio, dobbiamo riorganizzare la nostra struttura industriale”, assicura il direttore generale, Alberto Morgando.

La situazione critica è stata compresa dai sindacati. Oggi vogliono lottare per i 33 dipendenti che perderanno il lavoro. “Dal punto di vista economico dobbiamo fare qualcosa. Ne siamo tutti consapevoli. Se dobbiamo farlo per salvare il marchio, nessun problema. Ma che i dipendenti licenziati se ne vadano in buone condizioni, questo è tutto ciò che possiamo fare. richiesta “, spiega Jonathan Malassagne, eletto CFDT del CSE.

Si prevede che le trattative con la direzione proseguiranno fino alla prossima settimana. In assenza di un accordo, i dipendenti si dicono pronti a mobilitarsi.