E una paura ridotta soprattutto per le società autostradali, tra cui le più importanti: Vinci ed Eiffage. Se il lunedì successivo alle elezioni europee erano scesi dell’11 e del 15%, a mezzogiorno di lunedì sono aumentati rispettivamente del 3,50 e del 4%.
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Ricordiamo che la nazionalizzazione delle autostrade è una promessa elettorale di Marine Le Pen mantenuta nel 2022 e la RN la mantiene per promettere di ridurre i prezzi richiesti ai cittadini nei passaggi a pedaggio.
La questione è molto popolare anche perché le società autostradali, che non possiedono ma gestiscono queste strade in concessione dal 2005, hanno in gran parte reso redditizi i loro investimenti e hanno aumentato i prezzi (nonostante un blocco dei prezzi deciso dallo Stato francese tra il 2015 e il 2022) . Un rapporto confidenziale redatto dall’Ispettorato generale delle finanze riportava addirittura una redditività eccessiva. Ma questo rapporto 2021 sarebbe stato “soffocato” dal ministro dell’Economia Bruno Le Maire, secondo il Anatra incatenatache ha colto l’occasione per pubblicare un articolo sull’argomento nel 2023 e da allora è stato ampiamente riportato dalla stampa francese.
Ricordiamo inoltre che queste aziende intascano ogni anno più di 10 miliardi di euro grazie ai pedaggi.
Un conto “impagabile” da 50 miliardi di euro
Tanto è bastato per suscitare la rabbia dei cittadini. Tuttavia, i contratti firmati dallo Stato francese con queste società autostradali legano le mani. “rinazionalizzare” il tutto (il termine è fuorviante perché lo Stato è ancora proprietario ma non gestore) costerebbe allo Stato circa 50 miliardi di euro rompere i contratti e rimborsare le decine di miliardi di euro investiti nel tavolo da questi aziende.
“È stato un jackpot per le società che gestiscono le autostrade, da qui le critiche ricorrenti. Penso davvero che lo Stato sia stato ingannato. Questa è un’opinione generale“, riconosce a questo proposito l’economista Eric Dor (IESEG School of Management di Lille). “Tuttavia, rinazionalizzare legalmente – quindi senza effettuare un colpo di stato e senza derubare massicciamente gli investitori come in alcuni paesi – non sarebbe un buon affare per la Francia.“, lui continua. “Una tassa sui profitti in eccesso sarebbe possibile, come per le società energetiche che hanno approfittato degli effetti inaspettati durante la crisi“, cita tra parentesi.
inganno“L’intera strategia di Macron, “scegliere la Francia”, rivolta agli investitori, è stata minata”
“I mercati finanziari si tranquillizzano questo lunedì, perché anche se non si esclude lo scenario di una maggioranza della RN, è solo improbabile e non potranno applicare il loro programma e causare tutti i danni che potremmo temere. Ma teniamoci le solite pinzette. Nessuno possiede il voto degli elettori“, lui dice.
“Si tratta di una tendenza estremamente preoccupante”: il PS traccia un’amara constatazione all’indomani delle elezioni
“Ecco perché il divario tra i tassi decennali francesi e tedeschi si è ridotto e le società autostradali si sono leggermente riprese. Si tratta addirittura di un doppio sollievo, perché né RN né Nuovo Fronte Popolare (NFP) probabilmente avranno la maggioranza, perché entrambi i programmi preoccupano gli investitori“, lui continua.
ingiuria“È interessante notare che Bardella toglieva ad ogni intervento un pezzo del programma del Rn, per apparire ragionevole”
Ma un sollievo che, secondo lui, potrebbe essere di breve durata. “È probabile che rimanga volatile nei prossimi mesi. Gli investitori anglosassoni hanno ammesso addirittura di preferire una forma di inerzia, per evitare danni, ma peseranno il deficit eccessivo e le riforme che non verranno attuate. Non sarà facile senza la maggioranza. Non si può escludere che la continua instabilità politica possa finire per danneggiare gli investitori e le imprese.“, affronta. “L’intera strategia di Macron, “scegliere la Francia”, rivolta agli investitori, è stata minata.lui continua.
«Ed è interessante notare che Bardella toglie ad ogni intervento un pezzo del programma di Rn, per sembrare ragionevole. Ma ricordiamoci che è un partito che non ha una cultura imprenditoriale, che è protezionista e diffidente nei confronti della concorrenza“, conclude l’economista.
