Non ci mentiremo a vicenda. È stata la lettura dell’articolo “La mia Porsche Taycan non frena più” (DH 11 giugno) che lo ha fatto sobbalzare. Il proprietario di una Targa lamentava un “rumore stridente proveniente dal cruscotto”. Per la Carrera, Philippe descrive piuttosto “un rumore nella parte posteriore” particolarmente udibile su strade sconnesse, danneggiate, buche, buche, vale a dire “spesso in campagna”.
Rottura delle scorte
Torniamo al 1 giugno 2023. Quella mattina Philippe lasciò la concessionaria al volante della nuova Carrera, una 911 S tipo 992. I rumori, racconta, apparivano fin dai primi cento metri. Riportò il veicolo in concessionaria, deluso e tanto più sconcertato poiché notò anche che la plafoniera posteriore non era fissata correttamente, che i meccanici avrebbero riparato con il velcro. Per quanto riguarda il rumore anomalo il responsabile dell’officina non ha potuto che confermare.
Nel giro di un anno, Philippe ha sentito tutto: gli è stato detto che il problema riguardava l’assale, il differenziale o il cambio PDK della Porsche. La spiegazione attuale riguarda un guasto ai supporti attivi del motore.
Tuttavia, se il veicolo è rimasto immobilizzato per diverse settimane, non si risolve nulla. Inizialmente era stato spiegato che i pezzi da sostituire erano “esauriti” e “non disponibili presso i concessionari”.
Il portavoce della polizia di zona del Midi è risultato positivo all’alcol: non ci sarebbe stato alcun controllo… senza gomma a terra!
A ciascuno il suo orecchio
Già prima dell’inverno, Philippe, molto arrabbiato per essere stato privato della sua Porsche dall’estate, ha inviato un’e-mail di protesta in tedesco al CEO della Porsche AG di Stoccarda, il signor Oliver Blume. Dovendosi accontentare di una risposta automatica, è tornato alla carica il mese successivo. “Ma Porsche, ha scritto a novembre, è stato abbandonato nel tuo parcheggio dall’estate. Nel frattempo sono arrivati e sono stati installati sul veicolo i pezzi attesi, ma non hanno fatto nulla per correggere il rumore estraneo. Non sarebbe saggio coinvolgere un esperto della fabbrica?“
Ci tiene però a precisare che i concessionari con cui ha parlato sono”estremamente piacevoli, cortesi e desiderosi di soddisfare il cliente, ma dipendono dalla buona volontà del marchio“.
Insomma, i mesi sono passati. Recentemente, Philippe ha ritirato la Carrera lasciata tre settimane prima e il rumore anomalo è ancora presente. Con fantasia, sua moglie descrive il suono come quello di un “cacciavite dimenticato nel motore”. I loro figli, il suono della “ghiaia”, del “tintinnio di pentole” o dello “scoppiettio dei popcorn”.
“Ho perso il piacere”
In ogni caso, rumore inaccettabile per un veicolo da 175.000 euro. “Ho perso il piacere di guidare una Porsche.”
All’inizio di giugno, la stessa concessionaria Porsche ha riconosciuto un rumore “insopportabile” e ha ammesso che l’elaborazione della pratica stava diventando “eccezionalmente lunga”.
Ma offre un barlume di speranza. Porsche sta sviluppando una nuova generazione di supporti motore dinamici, Porsche Active Drivetrain Mounts o PADM, che dovrebbero risolvere il problema.
Tuttavia, l’importatore non può fissare una data per il momento.
Il procuratore generale Patrick Carolus smentisce le “cifre folli per la criminalità dei colletti bianchi”: “344,4 milioni di euro per evitare un processo”
Sotto processo contro Porsche
Inoltre bisognava risolvere altri problemi: la plafoniera che cadeva, il sensore della cintura di sicurezza che attivava segnali acustici di avvertimento indesiderati, l’altoparlante Bose che si spegneva e una vibrazione inquietante udibile nel cruscotto di bordo. Ciò che era necessario è stato fatto gradualmente e coperto da garanzia.
Resta il rumore meccanico al posteriore per il quale Philippe, stanco di aspettare, ha deciso di portare in tribunale il produttore e/o l’importatore, ha indicato. “Un avvocato specializzato si occuperà della questione“.
Porsche Belgio ha risposto
Porsche Belgium/D’Ieteren è stata contattata. La signora Liana Picard, responsabile delle comunicazioni, ha risposto: “La soddisfazione del cliente e la qualità del nostro servizio sono della massima importanza per Porsche. Tuttavia, purtroppo in questo momento non posso commentare la questione. Stiamo esaminando attentamente la situazione.”
Abbiamo chiesto: la Porsche AG non dispone di un reparto di controllo qualità in fabbrica? Come spiegare la consegna di un veicolo con malfunzionamenti e scarsa fattura? In questi casi non è previsto il rientro in fabbrica? Porsche Belgium non ha risposto a questo.
