In Volkswagen, la gamma utility vive, in Francia, all’ombra dei due colossi Renault e Stellantis. Nella sezione dei modelli piccoli troviamo in particolare il Volkswagen Caddy, un modello rinnovato qualche mese fa e disponibile anche nella versione ibrida plug-in. È l’equivalente di una Renault Kangoo o anche di una Peugeot Rifter.
Un baule gigantesco in un batter d’occhio
Progettato sia come monovolume che come veicolo utilitario a seconda della versione, la Volkswagen ha lanciato qualche settimana fa una versione flessibile. L’obiettivo è semplice: combinare il meglio di entrambi i mondi, con la possibilità di avere un veicolo a due o cinque posti, ma anche un volume di carico stratosferico eliminando il sedile posteriore.
Questa versione Flessibile è basata sul Caddy Cargo, riservata ai professionisti. È disponibile solo con la versione Maxi, ovvero quella a passo lungo. I sedili della seconda fila, infatti, fissati al divisorio, sono apribili consentendo di passare alla configurazione a due o cinque posti. Tanto da ampliare in pochi secondi il vano di carico, e salire così a 3.100 dm3 grazie anche a una paratia modulare. È possibile caricare fino a due pallet uno dietro l’altro, come nei modelli senza panca. Il vano di carico è accessibile anche attraverso le due porte scorrevoli.
Un’offerta limitata a due motori diesel
La versione Cargo del Volkswagen Caddy salta l’ibrido plug-inquesta versione Flessibile è proposta solo con due motori diesel in Francia: il quattro cilindri 2.0 l TDI da 102 CV associato ad un cambio manuale a sei rapporti e il 2.0 l TDI da 122 CV abbinato ad un cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti. automatico.
Dotazione seria
Per quanto riguarda i prezzi, costerà 35.200 euro per l’allestimento Business con il motore da 102 cavalli, e 38.500 euro per la versione più potente. A questo livello di prezzo, la dotazione è piuttosto generosa, dato che l’allestimento Business comprende di serie il Technical Pack (airbag laterali e a tendina per guidatore e passeggero), il sistema Front Assist, l’assistenza al mantenimento della corsia, la telecamera per la retromarcia, il sistema multifunzione volante, il sistema di monitoraggio dello stato degli pneumatici, le porte scorrevoli a destra e a sinistra nel vano di carico/passeggeri, il sedile posteriore che si ripiega in blocco per trasformarlo in divisorio, il sistema di strumentazione digitale “Digital Cockpit Pro”, cruise control e limitatore di velocità, wireless App-Connect, aria condizionata e touch screen da 10 pollici.
