La città di Laval prevede di costruire decine di migliaia di unità abitative nei prossimi dieci anni. Ma il trasporto pubblico resta una grande sfida, secondo il sindaco Stéphane Boyer, il quale ritiene che si debba avviare senza indugi il prolungamento della linea arancione, sulla corona nord della metropoli.
Inserito alle 16:39
Martedì, la città di Laval ha presentato ufficialmente il modello del suo futuro centro cittadino, in occasione dell’incontro Great IMPACT Real Estate Investments, organizzato dal gruppo di esperti economici di Laval presso il centro congressi Le Château Royal.
Nell’intervista con La stampail sindaco di Laval, Stéphane Boyer, auspica che l’offerta di trasporti pubblici segua l’offerta immobiliare della città, che in questo momento avanza a grande velocità.
“Credo che abbiamo il dovere di programmare subito [le prolongement de la ligne orange du métro]perché non dobbiamo aspettare finché non saranno costruite le 42.000 unità abitative”, ha affermato Boyer.
SABATO, La stampa ha rivelato che Laval prevede di accogliere circa 100.000 nuovi residenti entro 10 anni, nel suo piano, che attualmente prevede la costruzione di 42.000 unità abitative. I vari progetti immobiliari degli sviluppatori Cadillac Fairview, Cominar, SmartCentres o Groupe Mach, tutti presenti all’incontro, avranno sede nel centro di Laval. In totale, la città ha elencato 138 progetti di edilizia residenziale in costruzione sul suo territorio, molti dei quali saranno situati tra la stazione della metropolitana Montmorency e Carrefour Laval.
IMMAGINE FORNITA DALLA CITTÀ DI LAVAL
Modello degli sviluppi futuri
“È certo che quest’anno il governo ha annunciato 11 miliardi di deficit, quindi riteniamo che non ci sia molta voglia di grandi spese”, ha sottolineato Boyer.
Nel maggio 2022, il ministro François Bonnardel, allora responsabile dei Trasporti, ha avviato la creazione di un ufficio di progetto per il prolungamento della linea metropolitana sulla corona nord di Montreal. Ad oggi l’ufficio progetti non è ancora stato avviato.
E le auto?
Le decine di migliaia di nuovi residenti significheranno anche auto in più sulle strade cittadine.
“Al mattino riscontriamo congestione sulle Highway 15 e 13. Non lo vediamo tanto sui viali”, ha valutato il sindaco. “E l’opportunità che c’è a Laval è che abbiamo molti grandi centri commerciali che dispongono di parcheggi molto ampi. Ma questo parcheggio può essere sotterraneo, poi possiamo costruire delle abitazioni sopra”, ha continuato.
Ma Boyer ribadisce: se non verrà realizzato un sistema di trasporto pubblico efficiente, ci saranno più automobili. Per questo motivo non è possibile valutare, per il momento, quale sarà l’entità del parco automobilistico di Laval tra 10 anni.
Il comune non vuole ripetere gli errori commessi durante il prolungamento della linea blu, poiché non c’è stata “nessuna collaborazione con i proprietari dei terreni”, ha spiegato il sindaco. “Qui abbiamo proprietari che […] siamo pronti a collaborare proprio per evitare questo”, ha aggiunto.
I progetti immobiliari, attualmente dedicati alla locazione, saranno realizzati in particolare nel quartiere Laval, vicino a Place Bell, vicino a Carrefour Laval, e a Centropolis.
La “capitale delle opportunità”
Durante l’evento, il sindaco di Laval ha assicurato che ci sono le condizioni affinché, nei prossimi anni, sarà a Laval che verrà costruita la maggior parte degli alloggi necessari nella Grande Montreal.
“Penso che la popolazione andrà dove si costruiscono le case”, ha detto il sindaco di Laval, Stéphane Boyer. “Questo è ciò che abbiamo visto a Vancouver e Toronto. Lo sviluppo, le opportunità di sviluppo erano più nelle periferie”, ha detto.
Nel Surrey, comune alla periferia di Vancouver, il numero dei residenti è passato da 468.000 a 568.000 tra il 2011 e il 2021. Nello stesso periodo, il sobborgo di Brampton, alla periferia di Toronto, è passato da 525.000 a 656.000 abitanti.
All’evento ha partecipato anche il ministro responsabile dell’Edilizia, France-Élaine Duranceau, che ha sottolineato che il governo provinciale sta lavorando per allentare la regolamentazione nel processo di costruzione dell’edilizia abitativa. La città di Laval ha inoltre attuato un piano ambizioso per ridurre del 50% i tempi di elaborazione dei permessi a partire dal 2021, al fine di raggiungere i propri obiettivi.
Ogni complesso realizzato comprenderà il 25% di spazi verdi, è stato specificato durante la presentazione del modello. Sono previsti anche molti servizi, come scuole o farmacie, per far fronte ai bisogni della nuova popolazione.
