L’autorità americana di regolamentazione dell’aviazione civile sta indagando sull’affidabilità del titanio utilizzato da Boeing e Airbus nella produzione di recenti aerei i cui certificati sono stati falsificati. Secondo le autorità non vi è alcun rischio per gli aerei in servizio.
Secondo il New York Times si tratta di metallo fornito da un fornitore cinese, accompagnato da documenti contenenti informazioni false, inserite da un dipendente.
“Boeing ha riferito spontaneamente all’ente regolatore americano, la FAA, che questi materiali erano stati ottenuti da un fornitore che avrebbe potuto comunicare documenti falsificati o errati”, ha detto all’AFP un portavoce della FAA. “La FAA sta studiando la portata e l’impatto di questo problema.”
Diversi funzionari dell’industria hanno spiegato all’AFP, in condizione di anonimato, che questo sviluppo non rappresenta un rischio immediato per l’aereo attualmente in servizio.
Aerei costruiti tra il 2019 e il 2023
Secondo il New York Times, il titanio in questione è stato integrato nei Boeing 737 e 787 Dreamliner nonché negli Airbus A220, costruiti tra il 2019 e il 2023, senza che sia ancora possibile determinarne il numero.
Spirit AeroSystems, un subappaltatore di Boeing e Airbus che sta conducendo le proprie indagini, è favorevole all’ipotesi che si tratti di un unico lotto di titanio in questione, ha detto un portavoce. ‘La documentazione è falsificata’, ha commentato, ‘ma il titanio è di buona qualità. Per noi non esiste alcun problema di sicurezza. Ma non riusciamo a trovare l’origine del metallo.
Il portavoce ha chiarito che Spirit ha ricevuto il titanio sotto forma di pezzi e non come metallo grezzo.
Boeing ha dichiarato che rimuoverà il titanio dagli aerei non ancora consegnati, ma che quelli attualmente in servizio potrebbero “continuare a volare in sicurezza”. “I test effettuati fino a questo punto hanno dimostrato che è stata utilizzata la lega di titanio corretta”, ha aggiunto il produttore dell’aereo.
Airbus ha assicurato al New York Times che “la capacità di volo dell’A220 era intatta”.
Da diversi mesi la Boeing sta attraversando una fase di battuta d’arresto, in parte legata a problemi sulle catene di montaggio. Giovedì ha riferito che gli elementi di fissaggio non erano sufficientemente serrati su diversi 787 Dreamliner in attesa di consegna. Il capo del gruppo, Dave Calhoun, sarà ascoltato la prossima settimana davanti a una commissione del Senato americano.
/ATS
