La Toyota Mirai viene fornita con idrogeno gratuito del valore di 15.000 dollari per sei anni. Ecco quanto dovrai pagare per fare il pieno una volta scaduta l’offerta.
La Toyota Mirai, una berlina a idrogeno nascosta
La Toyota Mirai è uno dei pochi veicoli a celle a combustibile a idrogeno venduti negli Stati Uniti, esclusivamente nel mercato della California, l’unica regione con una rete completa di stazioni di idrogeno. Questa berlina a quattro porte ha molti pro e contro, ma la grande domanda è se sarà redditizia.
Alcuni punti chiave sulla Toyota Mirai:
- Prezzo di partenza di $ 50.190 per l’allestimento XLE base ben equipaggiato
- Vendite molto riservate (2.737 unità nel 2023) grazie al posizionamento di nicchia
- Costo di riempimento del serbatoio dell’idrogeno di $ 201,60 per 5,6 kg (al prezzo attuale di $ 36/kg)
- Autonomia annunciata di 402 miglia (647 km) per la versione XLE e 357 miglia (575 km) per la Limited
Prestazioni inferiori ma zero emissioni
Sfortunatamente, durante i test, il Mirai ha superato a malapena le 300 miglia (483 km) di autonomia nel mondo reale, compromettendo ulteriormente il suo rapporto qualità-prezzo. Anche le prestazioni sono inferiori con soli 182 CV, da 0 a 96 km/h in 9,1 secondi e una velocità massima di 171 km/h.
Ma il suo vantaggio principale è la totale assenza di emissioni inquinanti. La cella a combustibile del Mirai converte l’idrogeno in elettricità mescolandolo con l’aria, producendo solo acqua come sottoprodotto. Ciò lo rende una scelta attraente per i consumatori attenti all’ambiente.
Un design accurato firmato Lexus
Anche se le sue prestazioni e il suo costo di utilizzo vengono criticati, l’estetica esterna della Mirai è unanime. E per una buona ragione, Toyota ha affidato il design alla sua divisione Lexus, da qui le numerose somiglianze con l’attuale Lexus ES.
Il Mirai sfoggia un design elegante con un buon coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29 che contribuisce alla sua efficienza complessiva. Le linee fluide e la silhouette aerodinamica gli conferiscono un aspetto distintivo e aerodinamico.
Idrogeno, una scommessa per il futuro di Toyota nonostante il limitato successo commerciale
Nonostante le vendite riservate, Toyota persiste nella sua strategia sull’idrogeno con la Mirai. Il produttore giapponese vede questa tecnologia come una soluzione futura per la mobilità a emissioni zero, complementare ai veicoli elettrici a batteria.
Con un tempo di ricarica di soli 5 minuti, l’accesso alle corsie preferenziali per il car pooling e la generosa offerta di 15.000 dollari in idrogeno gratis, la Mirai cerca di attirare una nicchia di clienti che vogliono guidare senza inquinare. Ma il suo prezzo elevato e le scarse prestazioni rimangono i principali ostacoli alla sua adozione.
La Mirai illustra l’audace scommessa di Toyota sull’idrogeno. Una tecnologia promettente ma che ancora fatica a convincere di fronte ai rapidi progressi delle auto elettriche a batteria. Il tempo dirà se la visione a lungo termine di Toyota alla fine darà i suoi frutti. Nel frattempo, la Mirai rimane una curiosità in un mercato dominato da benzina ed elettrico. Riepilogo
