Progettata con Great Wall Motor, storico produttore cinese, la Aceman (4,07 m) si basa sulla stessa base tecnica della sorella minore Mini tre porte (3,86 m). Un crossover che utilizza logicamente le stesse unità elettriche (184 o 218 CV), queste ultime associate a due batterie NMC. Se per la versione base “E”, qui la batteria è un po’ più generosa (42,5 contro 40,7 kWh) e promette (sotto il ciclo di omologazione WLTP) fino a 310 km di autonomia, il top di gamma Aceman SE fa batteria comune (54,2 kWh ). Varcherebbe così la barriera psicologica dei 400 km. Questo SE supporta anche una maggiore potenza di carica (+ 20 kW in corrente continua) per aspettarsi 95 kW), ma questo non è eccezionale.
21 cm più lunga di una Mini
Tuttavia. Alcuni piccoli, tra cui i modelli Stellantis (Peugeot, Alfa Romeo, ecc.) o la futura Renault 5, offrono di meglio (100 kW). Un dato che non è necessariamente decisivo per decidere l’acquisto di una Mini, il cui utilizzo sarà essenzialmente a lunga distanza con ricariche giornaliere a casa o in ufficio e che risulterà più facile convivere rispetto alla Mini classica. Con una lunghezza maggiorata di 21 cm (di cui 8 cm a vantaggio del passo, ovvero 2,61 m) e le sue porte posteriori, questa Aceman renderà più semplice andare a prendere i bambini dopo la scuola. oppure per fare la spesa settimanale grazie ad un bagagliaio più generoso (300 contro 210 dm3).
Stesso cruscotto della Mini
Tuttavia, l’Aceman si guarda bene dal giocare nella stessa categoria della Countryman, molto più grande, con i suoi 4,43 m, e che esiste anche in versione 100% elettrica o PHEV. Tuttavia, ha caratteristiche simili, con le barre sul tetto (di serie) o i contorni dei fari. Se questo le permette di non passare per un’estensione base della Mini tre porte, la Aceman applica per il resto le stesse ricette della sorella minore con uno spiccato gusto per la personalizzazione tramite accostamenti di colori contrastanti (specchietti, tetto, abitacolo) . Allo stesso modo, l’Aceman utilizza integralmente il suo cruscotto originale, che si occupa dell’allestimento. L’atmosfera da discoteca può così essere presente nell’abitacolo con l’illuminazione ambientale che agisce su grandi parti tessili, e ancor più con l’originale touch screen centrale.
Aumento di prezzo
Tutto rotondo e dal diametro generoso (24 cm), quest’ultimo evoca un buon vecchio disco a 33 giri, che può essere visualizzato virtualmente tramite uno dei display offerti. Una vera e propria torre di controllo, sempre abbinata al comando vocale, questa schermata riduce al minimo i pulsanti. Bisogna accontentarsi di qualche rocker per riscoprire un po’ dello spirito delle Mini di prima. Leggermente più grande della tre porte elettrica, la cui gamma parte da 34.000 euro, la Aceman avrà logicamente un prezzo più alto, da 36.000 euro per la versione E e 40.000 euro per la versione SE.
