Eurostar vuole acquisire “fino a 50 nuovi treni” entro il 2030 dopo aver raggiunto un fatturato “storico” di 2 miliardi di euro nel 2023, ha annunciato giovedì la compagnia ferroviaria.
(AFP/STEFANO RELLANDINI)
Nessun ordine è stato ancora effettuato e Eurostar, che gestisce linee ferroviarie tra cinque paesi – Francia, Gran Bretagna, Belgio, Paesi Bassi e Germania – sta valutando le acquisizioni per assorbire “la crescente domanda di viaggi” e “accogliere 30 milioni di passeggeri annuali entro il 2030” che si è posta come obiettivo, ha affermato la società in un comunicato stampa.
I nuovi convogli sostituirebbero in parte quelli da rottamare, data la loro vetustà. In totale, queste potenziali acquisizioni porterebbero la flotta Eurostar a 67 treni, rispetto ai 51 attuali.
“L’obiettivo è quello di mettere in servizio i primi nuovi treni all’inizio degli anni ’30”, afferma Eurostar.
L’azienda, di proprietà maggioritaria di SNCF Voyageurs, con le partecipazioni della società belga SNCB, della Caisse des dépôt et placement du Québec (CDPQ) e del fondo di investimento Federated Hermes Infrastructure, ha registrato un fatturato record di 2 miliardi di euro nel 2023. ha reso noto il proprio utile netto.
Eurostar ha trasportato 18,6 milioni di passeggeri nel 2023, con un incremento del 22% rispetto all’anno precedente. I rapporti che hanno visto la crescita più forte sono quelli tra Amsterdam e Londra (+38%), Bruxelles e Londra (+33%) e Parigi e Londra (+25%).
La controllata SNCF Voyageurs ha inoltre annunciato di aver ridotto di un terzo il proprio debito netto, che ora ammonta a 650 milioni di euro, grazie alla “forte generazione di cassa derivante dalla ripresa post-Covid” e “un nuovo prestito a termine verde di 650 milioni di euro oltre cinque anni.
Eurostar gestisce i TGV dal 1994 tra Londra e il continente europeo attraverso il tunnel sotto la Manica. Lo scorso autunno ha assorbito il marchio Thalys, che dal 1995 operava collegamenti tra Parigi, il Benelux e la Germania nordoccidentale.
L’ultimo ordine della compagnia ferroviaria risale al 2014, quando Eurostar acquistò sette convogli da Siemens.
