Questo articolo è stato originariamente pubblicato in inglese
Le azioni della società sono crollate la scorsa settimana in seguito all'avviso di profitto che ha rivelato l'entità del problema, con 5 miliardi di euro cancellati dal valore della società.
Il guasto al sistema frenante che ha portato alla BMW di richiamare non meno di 1,5 milioni di auto amici più di due anni per essere scopertosecondo i documenti divulgati da Bloomberg.
Il rapporto afferma che i clienti e i rivenditori hanno iniziato a lamentarsi dei freni difettosi già a giugno 2022.
Tuttavia, solo il mese scorso la casa automobilistica tedesca si è resa conto di quante auto avrebbero potuto essere interessate.
Le azioni scendono mentre la casa automobilistica rivela l'entità del problema
La BMW ha affermato che il costo della riparazione del sistema frenante difettoso potrebbe essere elevato quanto 1 miliardo di euro.
Le azioni della società sono crollate la scorsa settimana in seguito all'avviso di profitto, a causa dell'entità del problema, con il valore delle azioni ridotto di 5 miliardi di euro a un certo punto.
Alcuni 80.000 veicoli sono stati richiamati negli Stati Uniti a febbraio in seguito all'analisi approfondita del problema da parte di BMW, iniziata nell'ottobre 2023.
Da allora la cifra è salita alle stelle e sembra rappresentare un problema diffuso per BMW e comprende numerosi marchi Rolls-Royce.
“Questo non è un promemoria ordinario, ma un grande shock“, ha affermato Ferdinand Dudenhöffer, direttore dell'Automotive Research Center Bochum, citato da Bloomberg.
“Ciò che è anche degno di nota è che la BMW ha rafforzato il controllo di qualità dei suoi fornitori con un gruppo di lavoro, il che indica che percepisce i rischi in modo più generale.”
Preoccupazioni sulla due diligence delle catene di fornitura
“La BMW è generalmente molto cauta e preferisce la stabilità ai picchi a breve termine, il che si riflette nei suoi margini”, ha aggiunto.
Un portavoce della BMW ha dichiarato a Bloomberg che ci vorrà del tempo per conoscere la reale portata e l'impatto finanziario del richiamo.
Secondo quanto riferito, il difetto è stato rilevato in una fabbrica in Ungheria.dove macchie o polvere sui circuiti stampati hanno influito sulle prestazioni. Non sono stati segnalati incidenti o feriti dovuti a questo difetto.
Bloomberg ha citato Andrew Graves, analista di case automobilistiche e professore emerito presso l'Università di Bath, secondo cui il crescente numero di richiami solleva “seri interrogativi” sulla due diligence delle catene di fornitura delle case automobilistiche.
“Il settore potrebbe dover concentrarsi sulle sue competenze principali per evitare tali problemi in futuro”, ha aggiunto.
Fonti aggiuntive • Bloomberg, adattamento: Serge Duchêne
