Fondata alla fine del 2017 da ex membri di Faraday Future, la startup Canoo ha presentato il suo primo modello nel 2019. E da allora ha stabilito prestigiose partnership con organizzazioni come la NASA, il servizio postale (USPS), Walmart e altri. Ma la startup è andata “di merda” e si è classificata nel Capitolo 7. Questo fallimento segna forse la fine di un presunto El Dorado per queste startup di veicoli elettrici.
L’11 dicembre 2020, Canoo (NASDAQ: GOEV) ha raggiunto il massimo storico di 9.328,80 dollari. Dopo la dichiarazione di fallimento, il titolo ha smesso di scendere e al 23 gennaio 2025 valeva 0,37 USD. Per chi ha creduto alle chimere elettriche di Canoo, è la Bérézina.
Va detto che l’azienda ha bruciato liquidità, come dovrebbe fare qualsiasi startup. Doveva ottenere un sostegno finanziario e, secondo i leader, doveva provenire da fonti straniere. Ma evidentemente c’è stato un problema e la fonte si è esaurita. Tony Aquila, Presidente e CEO dell’azienda si rammarica di questa situazione. Lui, tuttavia, non aveva altra scelta che collocarsi nel capitolo 7.
Cosa resta dell’avventura di Canoo?
Da questo momento in poi potremo vedere alcuni avvoltoi, sempre all’erta, banchettare con i resti di Canoo. Tuttavia, le recenti dichiarazioni del 47° presidente degli USA, Donald J. Trump, non vanno in questa direzione. Non più i veicoli elettrici preferiti a priori rispetto a quelli termici.
Canoo fa parte di questo movimento che c’è stato nei veicoli elettrici per voler sfruttare appieno le caratteristiche intrinseche di questa modalità di propulsione. Con le batterie da pavimento, lo spazio interno è massimizzato e, alla fine, Canoo è una scatola su ruote. Una scatola sì, ma tutta per lo spazio interno.
Ovviamente, i clienti preferiscono ancora le auto dall’aspetto “classico”. Canoo puntava anche al veicolo elettrico “calmante”. Una sorta di bozzolo tagliato fuori dal mondo. Infatti, le persone preferiscono ancora da 0 a 100 km/h in X secondi per impressionare i colleghi davanti alla macchina del caffè al mattino.
Bene, alla fine, Canoo ha promesso molto e ha mantenuto poco. 3 anni fa, i leader storici lasciavano l’avventura. C’è una “folle quantità di denaro” versata nel veicolo elettrico (e/o autonomo). Ancora un altro vaporware che ha bruciato soldi.
