Lunedì le azioni di Tesla TSLA.O sono aumentate di oltre il 5% dopo che Bloomberg News ha riferito che il team di transizione del presidente eletto Donald Trump prevede di implementare le normative federali per i veicoli autonomi.
Il rapporto arriva pochi giorni dopo che Trump ha nominato l’amministratore delegato della casa automobilistica, Elon Musk, co-responsabile del dipartimento di efficienza governativa dell’amministrazione entrante.
La squadra di Trump sta cercando incaricati politici per il Dipartimento dei trasporti per sviluppare un quadro normativo federale, afferma il rapporto, citando persone che hanno familiarità con la questione.
Il mese scorso, Musk ha criticato il processo di approvazione stato per stato richiesto per i veicoli a guida autonoma, definendolo “incredibilmente gravoso”, settimane dopo aver presentato un robotaxi “Cybercab” a due posti senza volante o pedali, la cui produzione è prevista. per il 2026.
“Le normative federali unificate potrebbero snellire il processo di approvazione (), consentendo a Tesla di procedere più rapidamente con i test FSD”, ha affermato Mamta Valechha, analista di Quilter Cheviot.
Tuttavia, la regolamentazione non è l’ostacolo principale che trattiene Tesla al momento, bensì il software di assistenza alla guida Full Self-Driving (FSD) dell’azienda che non è ancora completamente autonomo e richiede la supervisione di un conducente.
La tecnologia FSD, in sviluppo da più di quattro anni, è anche oggetto di un’indagine da parte dell’agenzia statunitense per la sicurezza automobilistica, dopo che sono state segnalate quattro collisioni che hanno coinvolto veicoli Tesla dotati di questo software, incluso un incidente mortale nel 2023.
La vittoria di Trump ha spinto la società oltre la soglia di valutazione di mercato di 1.000 miliardi di dollari, con le azioni in rialzo di quasi il 28% dal 5 novembre, poiché gli investitori speravano che gli stretti legami tra Musk e la Casa Bianca allentassero le normative relative ai veicoli autonomi.
L’impennata ha anche spinto il multiplo prezzo/utili del titolo, un punto di riferimento comune per la valutazione delle azioni, ben al di sopra delle case automobilistiche come Ford Motor FN e General Motors GM.N, e persino dei giganti automobilistici tecnologici come Apple AAPL.O e Nvidia NVDA. .O.
((Traduzione automatica di Reuters, consultare il disclaimer https://bit.ly/rtrsauto))
(Azioni aggiornate al paragrafo 1) di Akash Sriram
