Dalla categoria UFOLEP (leggi qui) al titolo di Campione francese amatoriale 2024 questo venerdì a Saint-Martin-de-Landelles (vedi classifica), questa è la traiettoria di Titouan Margueritat. In un contesto in cui giovanissimi germogli si integrano molto rapidamente nei ranghi professionistici, il 27enne membro del Team Atria-Montluçon Cyclisme ha vissuto una maturazione graduale e tardiva passando al livello FFC nelle fila dell’UV Limoges-Team U 87 poi CC Périgueux Dordogne. Dopo una prima stagione completa nel 2022, ha avuto un anno finanziario 2023 complicato a causa di problemi di salute. Quest’inverno, parallelamente al ciclocross che ha un po’ trascurato nonostante si sia classificato 9° nel campionato francese, Titouan Margueritat ha cambiato squadra unendosi all’Atria-Montluçon Cyclisme Team e ha affidato la sua formazione al giovane pensionato dei plotoni, Clément Carisey. Vincitore di nove gare dall’inizio della stagione, l’uomo che lavora alle Poste di Bourges, come caposquadra e che effettua i suoi giri a piedi, indosserà ora la sua nuova casacca blu-bianca-rossa di Campione di Francia e non quello di Campione AURA, che non ha ancora ricevuto. Titouan Margueritat parla al microfono di DirectVelo sulla sua corsa, la sua gioia, il suo viaggio e il suo futuro.
DirectVelo: diventi campione amatoriale francese! Cosa senti ?
Titouan Margueritat: Ho l’impressione di non rendermene conto ancora. C’è davvero tanta gioia. Sapevo che stavo facendo una buona stagione e che avevo il livello per farcela. Da lì ad arrivare lì, è davvero fantastico, sono così felice. Nell’ultimo chilometro non lo assaporavo nemmeno, non ci credevo. A due chilometri dall’arrivo ho cominciato ad avere i crampi, ho dovuto mettermi in posizione da ballerina, mi sono detta “ancora, ancora”. Solo dopo 500 metri mi sono detto che andava bene. Prima ero completamente concentrato, non sapevi mai cosa poteva succedere.
“RIMANIAMO UN PICCOLO TEAM N2”
Sei venuto per questo titolo?
Siamo venuti per un podio. Sapevamo di avere le carte e che io avevo le gambe. Ma è pur sempre una gara di un giorno, potresti non sentirti bene. Avevo una buona preparazione con il Beaujolais e il Nivernais Morvan, dovevo recuperare bene e così è stato. Non volevamo metterci una pressione pazzesca, restiamo una piccola squadra di N2, abbiamo lavorato con le nostre carte.
La tua squadra ti ha chiesto di aspettare gli ultimi due o tre turni per muoverti, tu hai rispettato il piano…
Mi conoscono, sanno che mi piace metterlo ovunque e alla fine, spesso, mi manca un po’. Ieri, Nicola (Vogondy, il suo direttore sportivo, ndr) mi ha detto di incanalarmi, di dare il massimo e di provare ad aspettare almeno gli ultimi tre giri. Ho iniziato ad attaccare una o due volte in modo che la gara si stabilizzasse. È uscito un gruppetto di ragazzi forti, poi siamo partiti in tre con un rappresentante di Bourg-en-Bresse (Joris Chaussinand) e uno di Villefranche (Tao Quemere) sapendo che quelle erano le squadre meglio rappresentate dietro. Ogni volta nessuno voleva correre, anche se c’è un po’ di corsa a squadre, alla fine non ce n’è molto perché tutti vogliono davvero vincere. Quando eravamo in tre, mi sono detto che aveva un buon odore. Ho visto che i miei due compagni erano stanchi e avevano i crampi. Ne avevo ancora un po’ e dovevo andare in linea, e così è stato.
“SE GUIDO SOLO IN BICICLETTA, POTREBBE ANDARE BENE”
Avreste immaginato un’incoronazione del genere qualche anno fa?
Onestamente non ci avevo proprio pensato. Due anni fa ho avuto una grande stagione, ho vinto nove gare. Ma è soprattutto quest’anno che ho il livello Elite per giocare con i migliori. Il fatto che Clément Carisey mi alleni mi ha fatto fare un grande passo avanti quest’inverno. Mi canalizza per non fare troppo in allenamento. Ho partecipato a meno gare di ciclocross per prepararmi meglio. Ho partecipato al Campionato Francese di Specialità con la preparazione classica su strada. Bisogna saper fare delle scelte con il lavoro.
La scorsa stagione hai detto che eri in fondo al buco, che avevi delle carenze, che eri esausto dopo uscite di un’ora e mezza, che stavi addirittura pensando di smettere (leggi qui)…. Ricordi tutti quei problemi nel finale?
L’anno scorso ho avuto una stagione difficile. Penso di aver avuto il Covid a marzo-aprile, ci ho messo due mesi per riprendermi. Successivamente ho avuto una carenza di ferro, ero completamente piatto. Ho guidato per un’ora a 20 km/h, è stato orribile. È ormai alle spalle, dobbiamo pensare al futuro e sfruttare le buone condizioni. Dall’inizio del 2024, non ho avuto tregua. È fantastico, dobbiamo continuare con questo slancio.
Questo titolo ti apre nuove prospettive!
Per me è necessario avere un buon equilibrio tra ciclismo, vita personale e professionale. Penso di averlo, amo il mio lavoro, tutto ciò che lo fa funzionare oggi. Domani, se andassi solo in bicicletta, le cose potrebbero non andare così bene. Certo la fatica è tanta, mi alzo alle 5 del mattino ma va bene, lavoro e poi vado a pedalare.
“All’80% RISPONDEREI NO”
Anche se ricevi una chiamata da un team di professionisti?
All’80% direi di no. Mi sento così bene nella squadra. Abbiamo un bel gruppo, lo staff vuole fare bene il prossimo anno e continuare a migliorare. Avevano già Pro Immo, sanno cosa stanno facendo, hanno ambizioni. Voglio far parte dello sviluppo della squadra, è gratificante. Quest’anno permetto loro di ottenere tutti questi risultati con i ragazzi. anch’io ho 27 anni…
Tu rappresenti anche il ciclismo amatoriale in un contesto in cui tutti i giovani vogliono diventare professionisti a 18 anni….
Trovo che sia un peccato far diventare professionisti dei ragazzi di 19 anni. Certo, i watt ci sono, ma sulla carta ciò non significa necessariamente buoni corrieri. Questa è la mia visione delle cose, forse mi sbaglio. Ma quando vedo ragazzi che sono stati per anni ai massimi livelli amatoriali e che non sono mai diventati professionisti…
