Non è stato un francese a vincere questa domenica a Macao, ma diversi! Il team francese R-ace GP, guidato da Thibaut de Merindol, ha vinto la prima Coppa del Mondo FR disputata sulle strade di Macao questo fine settimana. Autore della pole position nelle qualifiche del venerdì, e della vittoria nella gara di qualificazione del giorno prima, l’americano Ugo Ugochukwu ha vinto il Gran Premio di Macao e succede così a Luke Browning, vincitore lo scorso anno.
Il pupillo della McLaren ha disputato una gara estremamente solida. Mai messo in difficoltà dal suo più vicino inseguitore Oliver Goethe (2°), ha saputo costantemente mettersi al riparo ad ogni ripartenza post-safety car e soprattutto evitare le trappole in cui sono caduti alcuni dei suoi piccoli compagni durante tutto il fine settimana. Lo accompagnano sul podio Oliver Goethe e Noël Léon, che sono riusciti a mantenere anche le loro posizioni sul podio Freddie Slater, 4° per molto tempo, voleva così tanto salire sul podio che ha tentato il tutto per tutto nel penultimo giro. a Lisbona, terminando la sua gara contro il muro di gomme.
Deligny ai piedi del podio
Questa manovra ha permesso al francese Enzo Deligny di chiudere in un promettente 4° posto, a pochi passi dal podio, dopo un week-end molto impegnativo condotto con grande maestria. Anche i suoi connazionali non erano indegni. Evan Giltaire, costretto al ritiro al primo giro, era nella top 10, mentre Théophile Naël ha concluso 14°.
Ricordiamo che questa è la prima volta che il Gran Premio di Macao dà il posto d’onore alle monoposto della F3 Regional. Lo scorso inverno, infatti, la FIA ha deciso di scendere di un gradino nella piramide delle vetture schierate sul circuito di Guia, soprattutto per ragioni di sicurezza, quando conosciamo la potenza (circa 350 cavalli) della F3 FIA che correva lì fino ad allora. Purtroppo ciò non ha evitato incidenti e incidenti di ogni genere.
Nonostante una partenza in regime di safety car, per ragioni di sicurezza sicuramente dovute a tutti gli incidenti avvenuti dall’inizio del week-end, la gara è stata presto immobilizzata (bandiera rossa) per diversi minuti a seguito di un tamponamento per cui è intervenuto il Curva Lisbona. Arrivato in tre file, James Wharton ha provato a passare all’esterno ma è stato irrimediabilmente accolto dal muro di pneumatici.
Evan Giltaire, che lo seguiva da vicino, non è riuscito a evitare la collisione con la ruota posteriore sinistra. Proprio come altri quattro piloti (Le, Daryanani, Bowling, Kobayashi e Rodrigues) che non sono riusciti a evitare l’australiano e gli sono rimasti trafitti. Un’altra safety car è intervenuta a 11 giri dal traguardo dopo un incidente che ha coinvolto Liu Ruiqi, poi altri quattro giri dalla fine, prima di finire anch’egli in regime di safety car… come simbolo…
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