IL 24 Ore di Le Mans 2024, la 92esima edizione della più grande gara automobilistica di durata al mondo, è iniziata questo sabato 15 giugno alle 16:00. E’ una leggenda del calcio Zinédine Zidane che ha dato il via. Dopo il centenario nel 2023, anche quest’anno la corsa fa il tutto esaurito e sono attesi oltre 300.000 spettatori. France Bleu Maine ti porta l’evento in tutte le sue dimensioni dai suoi studi situati sul circuito.
Fai clic sul “lettore” per ascoltare il nostro spettacolo speciale dalle 14:00 a mezzanotte questo sabato.
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L’essenziale
- Toyota n. 8
- Porsche N. 6
- Ferrari N.50
Toyota affronta la notte da leader
A lungo in testa, dopo un’eccellente strategia di gomme durante l’acquazzone di 18 ore, la Ferrari #83 è stata giudicata colpevole di un incidente che ha causato il ritiro della BMW #15. Una penalità stop & go di 30 secondi ha fatto scendere l’italiano al 6° posto all’inizio della serata. A prendere la testa della corsa sono state le Toyota, seppur mal piazzate in griglia, inseguite però dalla Porsche n°6 (parte della pole position), dalla Cadillac n°2 e dalle tre Ferrari. Ma la notte si preannuncia pericolosa con possibili rovesci.
Gara finita per l’Alpine
Poco prima delle 21 Ferdinando d’Asburgo dovette saltare dall’Alpine n. 35 il cui motore prese fuoco ad Arnage. “Per noi il gioco è finito” ha confidato il suo compagno di squadra Paul Loup Chatin ai colleghi dell’Equipe TV, “ma non dobbiamo avere rimpianti essere arrivato lì e ora saremo completamente dietro al n. 36“.
Solo che anche l’Alpino n. 36 si ritirò appena un’ora dopo. Le due francesi avevano comunque completato le prime tre prove del mondiale, ma questa è la crudeltà della 24 Ore. In un comunicato stampa, il produttore indica di poter confermare che “Le vetture #35 e #36 sono fuori gara a causa di a Sospetto problema al motore. Questo è il primo anno del team nella classe Hypercar alla 24 Ore di Le Mans, che sapevamo fin dall’inizio sarebbe stata una ripida curva di apprendimento. Esploreremo ulteriormente la questione e torneremo più forti e determinati l’anno prossimo a Le Mans. La macchina ha mostrato un buon passo per raggiungere l’Hyperpole durante le qualifiche, abbiamo fatto una buona partenza in gara e questo ci incoraggia per il futuro“.
In testa alla corsa, al calare della notte, la Ferrari 83 ha raccolto i frutti di una strategia perfetta nella gestione delle gomme da bagnato. Le scelte di inizio gara ripagano.
In GT, Valentino Rossi è stato al comando di questa categoria in un momento in cui la 24 Ore di Le Mans sta cambiando atmosfera. La scommessa sulla riconversione del “Dottore” è ormai vinta.
Grande battaglia nelle prime quattro ore
Per un periodo miracolosamente asciutto, l’inizio è stato segnato da una grande lotta e ha visto le gerarchie scosse fin dai primi minuti. Molto pubblicizzato e seguito con attenzione dai telespettatori di tutto il mondo, questo inizio di corsa è anche una questione di immagine per i costruttori che hanno tutto l’interesse a ben figurare lì. Mentre erano in terza e quarta posizione sulla griglia, le Ferrari sono tornate in testa davanti a Porsche e Cadillac. Il marchio italiano, più veloce, non ha aspettato molto a prendere le redini ma la gerarchia rimane fluida in queste prime ore di gara.
La pioggia finalmente è arrivata poco prima delle 18:00.che può rapidamente ampliare il divario a seconda della strategia adottata da ciascuna squadra… soprattutto perché alla fine non è stato molto abbondante, il che alla fine ha penalizzato chi ha scelto di rientrare ai box per cambiare le gomme.
Alle 19hil sole è tornato tra nuvole ancora numerose per salutare il grande ritorno della Toyota: la numero 8, guidata da Sebastien Buemi, ha inseguito la Ferrari numero 83, la terza vettura (privata) del marchio italiano.
Poco prima delle 20:00, Valentino Rossi ha preso il suo primo stint in questa 92esima edizione della 24 Ore di Le Mans. Il preferito dal pubblico, il nove volte campione del mondo di moto GP che lancia una vettura della categoria GT3 è molto atteso. Guida in moto la BMW n. 46, numero che era già quello del “Dottore”.
Sul posto tutti si sono accorti fin dall’inizio della serata del fenomeno che aveva segnato gli animi già dall’inizio delle prove: ci sono dei matti! In corridoi neri di genteè stato difficile farsi strada nelle prime ore di gara di questa 92esima edizione che si è svolta davanti ad un pubblico tutto esaurito. Alcuni spettatori lo deplorano inoltre nei messaggi a France Bleu Maine.
Yann Lastennet
Una cerimonia di partenza spettacolare
Davanti agli equipaggi schierati in pista, è arrivato in elicottero il trofeo ufficiale della 24 Ore di Le Mans, prima dell’esibizione della Marsigliese del cantante le Mans Yoann Launay e le migliaia di spettatori sul circuito come coristi. È stato poi il tricolore ad arrivare in elicottero e poi trasportato sotto stretta sorveglianza dai militari per essere affidato al “titolare” Zinédine Zidane.
Gli autisti sono poi tornati alle loro auto per posizionarli nell’ordine determinato durante l’Iperpole Giovedì sera. Questi ultimi minuti prima dell’inizio del doppio cronometro sono sempre segnati dalla tensione e dall’eccitazione percepibili dagli spettatori radunati sugli spalti e davanti agli schermi.
“Piloti, accendete i motori!“ : una volta che Zinédine Zidane pronuncerà la formula stabilita, la liberazione sarà vicina. È il momento del giro di formazione prima che la safety car si sposti per liberare le 62 vetture.
Quali stelle sono presenti per la partenza?
È una tradizione a Le Mans: tra i privilegiati che hanno la possibilità di percorrere il tracciato prima della partenza sono sempre visibili volti familiari, accanto alle vetture disposte simbolicamente a spina di pesce come ai tempi delle partenze “tipo Le Mans”. . Per questa annata 2024, i nostri giornalisti hanno avvistato il comico Gad Elmalehattore e regista Matteo Kassovitz o anche l’attore Vincenzo Cassel. Possiamo citare anche l’attore Michael Youn e l’ex tennista e cantante Yannick Noèprossimo capitano della squadra francese di para-tennis ai Giochi di Parigi.
Molto apprezzato anche dal pubblico, i piloti Alpine di F1 Pierre Gasly E Esteban Ocon erano presenti anche. Giovedì, durante l’a incontro nel centro di Le Mans con i tifosi hanno creato una rivolta.
Pioggia nella mente di tutti prima della partenza
Con l’alternanza di cieli plumbei, rovesci e schiarite, è difficile non emozionarsi sentendo parlare del tempo, come ha detto a France Bleu Philippe Sinault, il capo dell’Alpine, prima della partenza : “Tutti monitoreranno la situazione molto da vicino. Non possiamo fare una scelta azzardata perché dobbiamo resistere 24 ore ma penso che tutti interromperanno la loro strategia all’ultimo momento.“.
Loïc Duval, pilota della Peugeot, ammette di essere molto concentrato anche sulle condizioni meteorologiche: “Questo apre sempre delle opportunità, poi bisogna saperle cogliere. È un’arma a doppio taglio correre dei rischi“, ha spiegato a France Bleu. Abbastanza per rimescolare forse le carte per il marchio del Leone, che ha deluso durante i test.
Zinedine Zidane molto richiesto
La leggenda del calcio Zinédine Zidane è stata scelta per iniziare questa 92esima edizione. Ambasciatore del marchio Alpine, presente per la prima volta quest’anno in Hypercar, Zizou ha fatto un giro di pista con l’Alpenglow, il prototipo idrogeno dal produttore francese.
Prima di ciò, ha visitato lo stand dello speaker ufficiale della 24 Ore Bruno Vandestick, ospite di France Bleu Maine. Difficile che il campione del mondo 98 faccia due passi senza aderire (visibilmente di buon grado) al gioco dei selfie.
A mezzogiorno il pubblico si accalca sotto un cielo minaccioso
A diverse ore dalla partenza il pubblico era già numeroso e i posti migliori e più ambiti erano già occupati per godersi il riscaldamento. IL tram, il cui servizio è stato rafforzato, erano già pieni prima delle 9, come ha notato un giornalista di France Bleu Maine. Con giacche a vento e mantelline antipioggia, gli spettatori ben seduti sugli spalti o dietro le recinzioni sui sedili da campeggio sembravano indifferenti al grigio del cielo e agli acquazzoni. La pioggia sarà uno degli elementi chiave della gara di questo fine settimana.
Léa Dubost
Un evento globale
In attesa dei dati definitivi a fine fine settimana, possiamo già dire che sul circuito della Sarthe sono attesi oltre 300.000 spettatori per questa edizione 2024 della 24 Ore di Le Mans. Trasmesso in tutto il mondo, l’evento ha attirato quasi l’attenzione 113 milioni di telespettatori nell’edizione record del centenario nel 2023, un pubblico che riflette la mania di cui l’endurance sembra godere nuovamente. Quest’anno i vicoli del villaggio sul circuito erano affollato da mercoledì Le prove e la tradizionale parata dei piloti che si tiene alla vigilia della partenza hanno attirato la folla.
Un altopiano particolarmente impegnativo
L’edizione del 2023, centenario della 24 Ore, aveva già visto il ritorno a Le Mans di diversi grandi costruttori come la Ferrari. L’edizione 2024 conferma questo rinnovato interesse per l’endurance: 14 produttori iscritti all’evento e la sola categoria Hypercars conta ben 23 vetture. La Ferrari, che schiera tre vetture nella Hypercar, avrà molto da fare per mantenere il titolo contro un’armata di concorrenti.
Tra i piloti più seguiti possiamo citare il tedesco Mick Schumacher, figlio della leggenda della Formula 1 Michael Schumacher, che corre con i colori dell’Alpine Hypercar. Questa è la sua prima partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, come la star Valentino Rossinove volte campione del mondo MotoGP, iscritto nella categoria LMGT3. Romain Grosjean, tornato a Le Mans dopo 14 anni di assenza, ha causato il panico anche per tutta la settimana prima della partenza. Il 38enne francese, ex pilota di Formula 1 ora impegnato nella Indycar, difende i colori della Lamborghini nella Hypercar.
