La situazione è diventata più complessa l’estate scorsa per il dipartimento dei lavori pubblici della città di Saguenay. Con i grandi progetti in corso nella regione, come Rio Tinto o Bagotville, i fornitori di bitume e calcestruzzo non inseguono piccoli contratti, spiega il presidente della commissione, Jimmy Bouchard.
“Per i grandi appalti di asfaltatura, come il prossimo anno, avremo 24 milioni [de dollars] che divideremo in tre contratti, non vi è alcun problema. È un grosso volume. Dove è più problematico è per le riparazioni o per piccole porzioni di marciapiedi”.
Il consigliere comunale e capo della Commissione Lavori Pubblici, Jimmy Bouchard. (Sophie Lavoie/Le Quotidien)
E quando riescono a firmare un contratto, il prezzo è alto. “Allo stesso tempo, capisco i fornitori. Prendiamo il cemento, loro possono scegliere se stare per due giorni in un grande cantiere dove rotolerà tutto il giorno o camminare per alcuni angoli delle strade della città per riparare un marciapiede”, continua il signor Bouchard.
Le soluzioni
A Saguenay si è deciso di riparare nei prossimi anni tratti più lunghi di marciapiedi, consentendo così di proporre contratti più attraenti.
Quindi, i dipendenti comunali fanno più lavori sui marciapiedi e sui marciapiedi. “Queste sono le persone che abbiamo assunto nel 2022 quando abbiamo deciso di prendere in gestione il 75% dello sgombero neve. Fa parte del loro lavoro in estate.
Nel 2023, nove chilometri di marciapiedi e cordoli saranno riparati o costruiti dai dipendenti comunali. Nel 2024 saranno 12 km.
Risparmio sullo sgombero neve
Nel 2023, la rimozione della neve costerà 800.000 dollari in meno del previsto. Jimmy Bouchard non vuole ancora commentare i risparmi che verranno realizzati nel 2024, ma possiamo aspettarci un importo simile, a meno che i mesi di novembre e dicembre non ci riservino un sacco di neve.
Le squadre sono pronte a iniziare il lavoro anche quando cadono i primi fiocchi di neve.
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