Perché le auto ibride sono più in aumento delle auto elettriche

Sandrine Stutz ha appena comprato la sua nuova macchina. Percorre in media 20 km al giorno per andare al lavoro. Ha optato per un’auto ibrida per la quale paga 300 euro al mese. «Era più accessibile da acquistare rispetto all’elettrica nonostante il bonus ecologico. E poi abbiamo controllato i consumi visto che sono tra i 6 e i 7 l/100km in media», ci spiega.

Non è l’unica ad aver scelto un ibrido. Attualmente si tratta di un veicolo venduto su tre, ovvero il doppio dei veicoli elettrici. Un successo sottolineato dal marchio Toyota, pioniere nel mercato dei veicoli bimotore. Infatti i modellini, che si ricaricano durante la guida, vengono strappati. Possono essere più costose delle auto termiche, ma il costo aggiuntivo può essere ammortizzato in cinque anni, grazie al basso consumo di carburante. Non necessitano di colonnina di ricarica, a differenza di quelli elettrici.

Da parte sua, Stellantis si era concentrata sull’elettricità con modelli a ricarica rapida. Tuttavia, Pierre Esnot, direttore della concessionaria Stellantis a Montigny-le-Bretonneux, fa un’osservazione: i suoi clienti gli chiedono soprattutto ibridi. In un anno le vendite erano triplicate. “Per me l’ibrido è davvero un veicolo di transizione Il cliente, che possedeva un veicolo termico, prima di prendere la decisione di passare ad un veicolo elettrico, ha bisogno di essere rassicurato”spiega Pierre Esnot.

Quindi, per rassicurare i propri clienti, alcuni produttori stanno accelerando sull’ibrido e rallentando sull’elettrico. “Probabilmente ci sbagliavamo sul ritmo di adozione di questa tecnologia: ci vorrà più tempo del previsto e probabilmente l’auto a basse emissioni di carbonio non sarà esclusivamente elettrica”.analizza François Lenglet, giornalista economico TF1/LCI.

I nuovi modelli di auto ibride si moltiplicheranno nei prossimi mesi.