Hanoi, 7 novembre (VNA) – I residenti di Hanoi esprimono sempre più il desiderio di vedere la creazione di una linea metropolitana che colleghi direttamente l’aeroporto internazionale di Noi Bai al centro della città, al fine di ridurre costi e tempi di viaggio sia per residenti che per turisti.
Attualmente l’aeroporto accoglie circa 30 milioni di passeggeri ogni anno e si prevede che questa cifra raggiungerà i 100 milioni entro il 2030.
I principali mezzi di trasporto che collegano l’aeroporto alla capitale e all’area metropolitana circostante restano le automobili, i taxi e gli autobus, mentre sono disponibili solo due linee di autobus. Durante i periodi festivi o di punta, la congestione sulle strade che portano all’aeroporto diventa inevitabile, causando notevoli disagi sia ai residenti che ai visitatori internazionali.
Du Thi Ha, residente nella città di Thu Duc a Ho Chi Minh City, ha detto che torna ad Hanoi due volte l’anno. “Questo viaggio è sempre un vero percorso a ostacoli”, confida. Se prende l’autobus dall’aeroporto deve cambiare due volte e il viaggio dura quasi quattro ore. “Un taxi costa quasi un milione di dong (39 dollari) per un viaggio di sola andata”, dice.
Allo stesso modo, Duong Huu Dat, residente nel distretto di Vinh Hung ad Hanoi, che viaggia all’estero più volte all’anno, sottolinea le difficoltà incontrate per raggiungere l’aeroporto. “Ho bisogno di tre cambi di autobus e quasi tre ore di viaggio. Un taxi mi costa tra i 300.000 e i 500.000 dong (da 11 a 20 dollari) a viaggio, ovvero decine di milioni di dong ogni anno per i miei viaggi”, dice.
L’esperto di gestione economica Hoang Thi Thu Phuong, intervistato dal quotidiano online Kinh te & Do thi (Economia e affari urbani), ha sottolineato l’importanza cruciale di una linea metropolitana che colleghi direttamente l’aeroporto al centro città. Ha detto che il progetto non solo andrebbe a vantaggio della gente del posto, ma sarebbe anche di grande importanza per l’industria del turismo della capitale.
“Attualmente i turisti devono sostenere costi elevati per raggiungere l’hotel dall’aeroporto. Chi viaggia da solo spesso incontra ulteriori difficoltà nel reperire un mezzo di trasporto adeguato. Una linea metropolitana diretta ridurrebbe significativamente i costi di trasporto, garantendo al tempo stesso la sicurezza e il comfort dei visitatori. Ciò renderebbe il turismo ad Hanoi più attraente e migliorerebbe l’immagine della città a livello internazionale”, ha spiegato.
Oltre a migliorare il comfort dei passeggeri, la metropolitana è considerata una soluzione essenziale per alleviare la congestione sulle strade che portano all’aeroporto.
Un rappresentante della polizia stradale ha chiarito che durante le ore di punta o i periodi festivi, il volume dei veicoli che entrano ed escono dall’aeroporto attraverso le strade 3 e 2, così come il ponte Nhat Tan, è estremamente elevato, composto principalmente da automobili e taxi. “Se esistesse una linea metropolitana veloce e comoda, molti passeggeri la utilizzerebbero sicuramente, il che aiuterebbe ad alleviare la congestione sulle rotte principali”, ha aggiunto.
Il consiglio di amministrazione della ferrovia metropolitana di Hanoi ha annunciato che, come parte del piano urbano, la città prevede di sviluppare la linea metropolitana n. 2 che collegherà la capitale con l’aeroporto internazionale di Noi Bai.
Si prevede che questa linea collegherà l’area urbana di Nam Thang Long all’aeroporto, passando attraverso strade chiave come Tran Hung Dao, Thuong Dinh, Buoi e Ring Road 2.5. È stata tra le prime linee metropolitane progettate per la città, ma ha incontrato negli anni numerosi ostacoli e non è stata ancora realizzata.
L’inizio del progetto di questa linea è previsto tra il 2024 e il 2025, mentre i lavori dovrebbero concludersi nel 2034. La sezione che collega Nam Thang Long all’aeroporto dovrebbe essere operativa entro il 2030. Attualmente, la città sta facendo tutto il possibile per concretizzare la sezione 2.1 della linea metropolitana n. 2, anche se il progetto è ancora in attesa dell’approvazione di un adeguamento dell’investimento.
La costruzione di questa sezione, finanziata con l’aiuto pubblico allo sviluppo del Giappone, rappresenta una priorità nazionale per la città di Hanoi. Il progetto era già stato approvato dal Comitato popolare della capitale nel 2008 ed è stato effettuato uno studio di fattibilità.
La linea si svilupperà per 11,5 km, con un tratto sotterraneo di 8,9 km e un tratto sopraelevato di 2,6 km. Avrà 10 stazioni, di cui tre sopraelevate e sette sotterranee, e collegherà le principali zone della città all’aeroporto.
Il vicedirettore del dipartimento di pianificazione e investimenti di Hanoi, Trung Hieu, ha affermato che “la linea della metropolitana n. 2 è un investimento urgente che ha un impatto significativo sui trasporti, sull’ambiente e sulla pianificazione urbana della città”. Sarà fondamentale anche per lo sviluppo turistico della città. »
Ha inoltre precisato che questa linea sarà collegata al futuro ampliamento della rete metropolitana della città, che comprenderà 15 linee. “L’investimento e la costruzione di questa linea sono considerati una priorità urgente”, ha aggiunto.
Inoltre, la città sta progettando anche un’altra linea metropolitana, la n. 6, che collegherà il quartiere di Ngoc Hoi all’aeroporto internazionale di Noi Bai. Si prevede che questo progetto di 43 km sarà completato entro il 2035 e fornirà una migliore connettività tra l’aeroporto e le altre zone della città.
Con queste due linee metropolitane, l’Aeroporto Internazionale Noi Bai sarà perfettamente integrato nella rete di trasporti urbani della capitale.
L’esperto di trasporti Vu Hoang Chung ha sottolineato che la pianificazione di queste linee è già in fase avanzata e che le recenti riforme legislative hanno creato un quadro giuridico favorevole per la realizzazione di questi progetti.
“È essenziale che Hanoi realizzi rapidamente questo progetto per soddisfare le aspirazioni di milioni di residenti. La linea 2 della metropolitana verso l’aeroporto diventerà realtà”, ha concluso.
