Ma torniamo al TSBA. Mentre scriviamo queste righe, Air Austral, Air Corsica e Corsair non hanno ancora deciso se trasferire o meno l'imminente aumento.
Non c’è dubbio che aumenteranno i loro ticket tra qualche giorno o settimana, per evitare di perdere troppi soldi.
Che si tratti di Air Caraibes, French Bee o Air France, la tassa Chirac viene trasferita su un'unica sezione, ovvero sui voli in partenza dalla Francia continentale e destinati ai territori d'oltremare.
Questa decisione di applicare la triplicazione del TSBA solo su una parte della sezione implica che le compagnie hanno integrato la futura esenzione per i territori d'oltremare e la Corsica.
Come vi abbiamo rivelato, è stato presentato un emendamento per evitare l'impennata dei prezzi e calmare le tensioni sociali in questi territori.
“Sull'esenzione dei territori d'oltremare vedremmo gentilmente trattamento specifico per queste regioni.
Il ministro del Turismo ha ricordato che sarebbe sensibile ad un trattamento speciale riservato ai territori d'oltremare riguardo all'evoluzione della tassazione”, si legge a Bercy.
Solo che, secondo una fonte ben informata, questa esenzione può applicarsi solo a una parte della tratta e non al biglietto di andata e ritorno, da qui i prezzi praticati.
L’Europa non potrebbe tollerare che la tassazione fosse diversa nello stesso paese, giustifica questa stessa fonte.
Ciò che vediamo con l’esempio seguente è che il settore è rassegnato, non muoverà l’esecutivo sull’argomento. L'uscita di François Durovray dalla Tribuna non lascia spazio a dubbi, poiché per il Ministro delegato ai Trasporti, “una tassa di 9,5 euro non destabilizza il settore aereo.”
Ci sarà quindi la triplicazione della cosiddetta tassa Chirac e le aziende dovranno farlo altrimenti rischieranno di dover mettere le mani in tasca.
