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90° Salone di Parigi: una settimana di festa elettrica per rilanciare il mercato
Rendere accessibili le auto elettriche: questa è la promessa dei produttori europei e cinesi al Motor Show di Parigi, dove da lunedì svelano i loro modelli. Queste decine di nuovi prodotti elettrici dovrebbero rilanciare il mercato mentre il settore è in piena attività. rallentare. Questa 90a edizione si rivela quindi meno appariscente delle precedenti, con più veicoli quotidiani, meno “concept car” e modelli inaccessibili. Solo Renault dà spettacolo con la sua coupé R17 resuscitata in versione elettrica, il suo “Emblema”. concept dovrebbe essere più rispettoso dell’ambiente e concept car alpine, ma il marchio del diamante sta giocando alla grande in casa con le sue R4 e R5 elettriche. Auto polivalente, con un’autonomia di 300 chilometri per 30.000 euro, la Renault 4 deve completare l’offerta elettrica della casa francese destinata alle classi medie, con la più piccola Renault 5 e la futura Twingo. Giocando anche su questa democratizzazione, Citroën dal canto suo presenta la nuova versione della sua piccola C3. La marca cinese Leapmotor, associata a Stellantis, propone a pochi passi l’auto elettrica più economica del mercato, la piccola T03 il cui assemblaggio è appena stato completato. iniziare in Polonia. E altri produttori cinesi di auto elettriche e ibride arrivano numerosi: il generalista BYD, il lussuoso Hongqi, il tecnofilo XPeng, Maxus (veicoli utilitari) e Skyworth (filiale di un gruppo di elettronica) presentano a Parigi gamme sempre più fornite con veicoli per il mercato europeo Mentre il governo francese annunciava un aumento delle sanzioni sulle auto a benzina e diesel, cosa che fa infuriare il settore, Emmanuel Macron ha fatto un lungo giro in fiera lunedì pomeriggio. “La Francia deve continuare a reindustrializzarsi, deve continuare a reindustrializzarsi. innovare e continuare a creare posti di lavoro”, ha lanciato il Capo dello Stato. L’industria automobilistica, e in particolare il settore dei veicoli elettrici, è un buon esempio di questa politica di reindustrializzazione della Francia, ha insistito il presidente: “Siamo in procinto di consolidare un settore elettrico che qui produce e produrrà ancora di più”, ha aggiunto Emmanuel Macron. “C’è un lavoro da fare tra governo e Parlamento”, ha sottolineato il Capo dello Stato, rispondendo a una domanda sull’equilibrio da trovare tra tassazione e riduzione dei deficit – Leasing usato -Il capo di Stellantis Carlos Tavares, il cui gruppo ha approfittato del sistema del “leasing sociale” all’inizio del 2024, ha proposto lunedì di estendere questo sistema nel 2025 alle auto elettriche usate, a cui si sono uniti i vertici di Renault e Volkswagen France . Il signor Tavares, Luca de Meo per Renault e Oliver Zipse per BMW verranno e spiegheranno la loro visione della mobilità durante le conferenze di martedì. La CGT annuncia giovedì una manifestazione davanti al salone. Il gruppo tedesco Volkswagen (Audi, Skoda), BMW-Mini e la coreana Kia ritornano dopo alcuni anni di assenza. Anche l’americana Tesla fa un’apparizione inaspettata per mostrare il suo enorme SUV Cybertruck, e Cadillac (General Motors) segna il suo ritorno in Europa con imponenti modelli elettrici. Se la maggior parte dei produttori di auto di lusso sono assenti a questo grande spettacolo pubblico, tra il centro prove automobilistiche, mostre sulla storia dell’automobile e la pista di kart verranno presentati alcuni modelli di Aston Martin, Bentley, Ferrari, Porsche e auto da corsa. Alpine, il marchio premium che il gruppo Renault vuole far crescere, ha presentato lo stile tagliente dei suoi futuri modelli sportivi attraverso il concept A390_β. Mentre il salone di Ginevra ha avuto la sua ultima edizione quest’inverno, il Salone di Parigi cerca di rinnovarsi e ha rivisto i prezzi al ribasso per attirare più espositori. “C’è una folla pazzesca. Abbiamo l’impressione di tornare al festival automobilistico”, ha esultato il direttore della Citroën Thierry Koskas. Se c’è meno cromo, “forse è che l’industria è arrivata alla fine di un modello dagli stand faraonici, stiamo tornando a qualcosa di più ragionevole, di più concreto”, secondo lui, “questo è un momento cruciale perché possiamo presentare ai nostri clienti un’offerta completamente rinnovata”, ha sottolineato il signor Koskas, che intende vendere automobili al salone. La Mondial intende attirare 500.000 visitatori, con biglietti d’ingresso da 18 a 22 euro a seconda del giorno.tsz -fff/jum/clc
