Alla fine dello scorso anno, l’organizzazione Automobile Safety and Repairs (SRA), alla quale aderiscono tutte le compagnie assicurative, ha pubblicato un primissimo studio sui costi di riparazione del paraurti anteriore in caso di incidente con l’obiettivo di dimostrare che gli artifici stilistici delle nostre vetture non sono rimasti esenti da conseguenze su detti importi. Il minimo che possiamo dire è che i risultati erano già ingloriosi per alcuni produttori.
La SRA aveva promesso che l’indagine avrebbe incluso una seconda parte dedicata questa volta all’ottica. Potremmo aspettarci che le conclusioni siano negative, ma probabilmente non fino a questo punto…
Dal singolo al settuplo
Dopo aver letto i dati pubblicati oggi, cominciamo a chiederci se le belle firme luminose di cui tanto vantano i produttori nella loro comunicazione non siano una piaga sia per il nostro portafoglio che per quello delle compagnie assicurative. La SRA ha vagliato un’ampia gamma di veicoli: generali, premium, berline, SUV, termici, elettrici, ecc. Questo ti permette di avere una visione d’insieme.
Innanzitutto, “mentre tra il 2022 e il 2023 l’aumento medio dei pezzi per le riparazioni in caso di collisione è stato dell’8,5%”, nota l’organizzazione, “il costo medio delle ottiche dei fari è aumentato del 15,6%, quello delle luci anteriori del 15% e quello delle luci posteriori del 12,1%. Quindi questo è molto più della media.
Sommando le diverse parti costituenti la firma luminosa sia anteriore che posteriore (attenzione che “nel calcolo sono state accantonate eventuali luci antinebbia, 3° stop, luci di retromarcia e catadiottri”)”, si arriva a volte con totali davvero strabilianti. Laddove il peggiore studente della selezione precedente chiedeva la già cospicua cifra di 5.270 euro per sostituire il suo scudo anteriore completo, arriviamo ad aggiunte che talvolta raggiungono le cinque cifre concentrandosi sulla sola firma luminosa!
Cartellino rosso per il gruppo Hyundai-Kia!
Il somaro va ancora una volta a un modello targato Hyundai, ma questa volta non è il Tucson (anche se anche quest’ultimo non è ben piazzato), no, è la Kona di ultima generazione. Sostituire tutti i fari anteriori e posteriori ti costerà ben 14.635 €! Sì, sì, hai letto bene! “Questo prezzo totale, calcolato escludendo i costi di manodopera per la sostituzione, gli aggiustamenti e le eventuali ricalibrazioni”, nota la SRA, “rappresenta oltre il 40% del prezzo di vendita del nuovo veicolo”.
Quindi, ovviamente, una situazione del genere probabilmente non si verificherà mai (dover cambiare contemporaneamente tutte le ottiche, anteriore e posteriore), ma ciò significa che alcune parti in particolare sono eccessivamente costose da riparare. Non possiamo consigliarvi abbastanza per prestare molta attenzione alla luce anteriore centrale. In caso di incidente, cambiarlo costerà la cifra sbalorditiva di 9.257 euro.
In generale, il gruppo Hyundai-Kia merita sicuramente il berretto da somaro. È semplice, le quattro peggiori sono tutte coreane: oltre alla Kona, l’ultima Kia Niro, sempre la Tucson e la Kia EV6. Moltiplicando i pezzi al posteriore, anche quest’ultimo richiede ben più di 10.000 euro per sostituire il tutto.
Alcune sorprese
Anche se non si parla di belle sorprese al punto che quando i prezzi “sono compresi tra 3.500 e 5.500 euro”, ciò rappresenta ancora “dal 5 al 10% del prezzo di vendita del nuovo veicolo”, alcuni marchi tuttavia sorprendono come la Tesla Model 3 pre-restyling fa meglio di una “normale” Citroën C3 di vecchia generazione Mentre una BMW X1 fa appena peggio, la semplicità ripaga, come la Dacia Duster (di vecchia generazione, va notato), la migliore allieva del selezione.
Al contrario, le complesse tracce luminose dell’ultima DS rendono il conto particolarmente gravoso in caso di incidente. Le luci di marcia diurna non sono estranee a questo. Brutto punteggio anche per la Renault Mégane 100% elettrica sulla quale i soli fari anteriori valgono quasi 2.500 euro. In sintesi, fai attenzione prima di puntare su una nuova auto. Attenzione a non lasciarsi affascinare da una firma luminosa un po’ troppo seducente.
Il costo della sostituzione completa dell’ottica, dal modello più economico a quello più costoso
| Modello | Costo totale |
| Dacia Duster II | € 1.985 |
| Ford Puma | € 2.087 |
| Tesla modello 3 | € 2.218 |
| Citroën C3 III | € 2.268 |
| BMW X1III | € 2.636 |
| Citroën C4 III | € 2.788 |
| Peugeot 208II | € 2.899 |
| Nissan Juke II | € 3.063 |
| VolvoXC40 | € 3.178 |
| Peugeot 408 | € 3.332 |
| Toyota Yaris IV | € 3.448 |
| Volkswagen Golf VIII | € 3.462 |
| Mercedes Classe A IV | € 3.578 |
| Mercedes GLA II | € 3.578 |
| BMW Serie 1 | € 3.678 |
| Fiat 500e | € 3.720 |
| Opel Mokka | € 3.763 |
| DS4II | € 3.806 |
| Cupra Formentor | € 3.872 |
| Alfa Romeo Tonale | € 4.087 |
| DS3 | € 4.150 |
| Audi Q4 e-tron | € 4.519 |
| Renault Megane E-Tech 100% elettrica | € 4.535 |
| Tesla modello Y | € 4.550 |
| VolkswagenID.4 | € 4.632 |
| Renault Australe | € 4.829 |
| Lynk&Co 01 | € 4.832 |
| Toyota C-HR | € 5.420 |
| LexusNX II | € 5.461 |
| AudiQ3II | € 5.752 |
| Kia Niro II | € 7.916 |
| Hyundai Tucson III | € 8.414 |
| Kia EV6 | € 13.805 |
| Hyundai Kona II | € 14.635 |
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Per riassumere
L’organizzazione SRA ha appena pubblicato la seconda parte del suo studio sui costi di riparazione. Dopo le protezioni alla fine dello scorso anno, questa volta si è parlato dell’ottica anteriore e posteriore. I risultati sono ancora più allarmanti!
