Dall’inizio del 2024 a Parigi sono morte due persone mentre andavano in bicicletta. Per le associazioni ciclistiche sono già troppe. Lanciano l’allarme e si riuniscono questo venerdì per esprimere la loro preoccupazione.
Lo scorso gennaio, Sophiane, una ciclista parigina, è morta dopo essere stata investita e schiacciata da un camion nell’8th quartiere della capitale. Questo venerdì l’associazione Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) gli rende omaggio installando simbolicamente una bicicletta bianca sul luogo dell’incidente mortale.
Per Alexis Frémeaux, presidente di Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB), questo evento rappresenta un segnale d’allarme per sensibilizzare sui pericoli cui corrono i ciclisti a Parigi. “Quest’anno si sono già verificati due decessi in bicicletta e siamo solo all’inizio del secondo trimestre. Ce ne sono stati due in tutto lo scorso anno“, dice citando dati della Questura della capitale.
Secondo lui, gli incidenti ciclistici mortali nella capitale spesso accadono allo stesso modo. “I ciclisti vengono travolti e poi schiacciati dai camion che procedono in senso contrario a quello della bicicletta. Come quello accaduto lo scorso gennaio“, lui spiega.
Egli ritiene che le collisioni con auto più leggere siano molto raramente fatali. Più in generale, Alexis Frémeaux sottolinea che a Parigi le fonti di pericolo per i ciclisti sono molteplici. “Spesso gli incidenti si verificano quando i ciclisti si trovano allo stesso livello dei veicoli, perché in questo caso i conducenti non hanno visibilità.”
Da parte sua, l’associazione Paris en Selle rileva che possono verificarsi incidenti quando gli automobilisti aprono le porte al passaggio di un ciclista. “Come le aree pericolose come gli incroci, questi sono dati con cui dobbiamo confrontarci ogni giorno“, si rammarica Yves le Jan, membro del consiglio d’amministrazione dell’associazione dei ciclisti. Indica inoltre che le strade più soggette a incidenti della capitale sono quelle in cui i ciclisti attraversano veicoli a motore senza protezioni come porte per entrare nella capitale o i viali di Maréchaux.
Secondo l’associazione Mieux se Déplacer en Byciclette, a Parigi le donne sono più vittime degli uomini in incidenti ciclistici. “Questo è paradossale perché sono più rispettosi del Codice della Strada. Ad esempio, tendono a partire contemporaneamente ai mezzi pesanti al semaforo verde. Questa è la cosa giusta da fare ma riduce la visibilità del conducente e aumenta la probabilità di un incidente.“, secondo Alexis Frémeaux.
Se tutte queste fonti di pericolo persistono nella capitale, le associazioni si dicono comunque incoraggiate dal fatto che”le mentalità cambiano sempre di più e i ciclisti sono più sicuri rispetto agli anni precedenti“, spiega Yves le Jan.
Per Alexis Frémeaux questa sensazione di sicurezza si spiega con “il numero sempre più elevato di ciclisti a Parigi”.Chiamiamo sicurezza in numeri. Gli automobilisti si abituano alla nostra presenza e adattano il loro comportamento, così ci sono meno incidenti..”
Gli ultimi dati del Database annuale degli incidenti stradali personali (BAAC) mostrano che il numero di incidenti ciclistici con lesioni o morte è in diminuzione. A Parigi ci sono state 1.039 vittime nel 2021 contro 1.026 nel 2022, l’ultimo anno contato.
Le associazioni dei ciclisti ritengono che occorra ancora fare degli sforzi in termini di prevenzione. “Sono necessarie disposizioni più specifiche per le biciclette nei luoghi pericolosi“, si chiede il presidente della MDB.
Nel 2018, la sua associazione ha proposto una legge all’Assemblea nazionale che richiedeva l’installazione di telecamere per rilevare gli angoli ciechi dei veicoli pesanti. Questo è stato rifiutato. “Ci sono gli adesivi sui camion ma non basta“, giudica dal canto suo Yves le Jan. Questo membro di Paris en Selle sta aspettando”attendo con ansia un rapporto annuale con 0 morti in bicicletta a Parigi, come può accadere in alcune città del nord Europa.”
Il raduno in omaggio al ciclista deceduto si svolgerà questo venerdì alle 18:00. L’incontro si svolge all’angolo tra avenue Franklin D Rosevelt e cours la Reine.
