I leader degli agricoltori hanno avvertito che le strade della nazione non sono adatte allo scopo, chiedendo più soldi in vista del bilancio federale del mese prossimo.
Cadute superiori a 300 mm sono state registrate nel NSW settentrionale e nel Queensland, con quantità più moderate nella Riverina e nel Victoria – e ora le strade si stanno sgretolando e cadendo a pezzi.
Il presidente del consiglio dei cereali della Victorian Farmers Federation, Craig Henderson, si è recentemente recato sulla Sunshine Coast nel Queensland.
“Le strade vittoriane sono di gran lunga le peggiori”, ha detto.
“Ci sono rami sporgenti e strade in rovina”.
Henderson ha affermato che in alcune parti dello stato vengono costantemente imposti limiti di velocità perché le strade non vengono adeguatamente riparate da anni.
“Questo è un pericolo per la vita”, ha detto.
Craig Henderson, presidente del consiglio dei cereali della Victorian Farmers Federation. Immagine: David Geraghty/L’australiano.
E all’interno della fattoria, gli agricoltori pagano costantemente il conto dei veicoli danneggiati a causa del cattivo stato delle strade.
Con la semina invernale in corso, le seminatrici aeree venivano trasportate lungo le arterie stradali in degrado; in alcuni casi, gli agricoltori prendevano la “lunga strada” per raggiungere i paddock ed evitare buche e bordi sgretolati.
“Ho visto strade con buche e dislivelli, e 18 mesi dopo, quelle buche e quegli avvallamenti sono ancora lì, esattamente nello stesso punto, non riparati”, ha detto Henderson.
Con il bilancio federale del prossimo mese, ha affermato che è giunto il momento per gli agricoltori di mettere le strade all’ordine del giorno e di ritenere il governo responsabile per quanto riguarda le tasse sul carburante.
“Solo il 60% delle nostre tasse sul carburante ritorna sulle strade”, ha detto.
Xavier Martin, presidente della NSW Farmers Association.
Il presidente della NSW Farmers Association, Xavier Martin di Mullaley, nel NSW settentrionale, ha affermato che la recente pioggia ha evidenziato la necessità di riparare la strada.
GrainGrowers ha chiesto finanziamenti governativi urgenti, tra cui 100 milioni di dollari in finanziamenti mirati per ricostruire i ponti obsoleti, un aumento dei finanziamenti per il programma Roads to Recovery a 1 miliardo di dollari all’anno e 900 milioni di dollari all’anno per i principali corridoi merci regionali.
Più a sud, le strade erano ancora in cattive condizioni, secondo Peter Day, amministratore delegato della Days Logistics con sede a Oaklands.
“È semplicemente ridicolo”, ha detto.
“Le strade sono piene prima dell’inizio del raccolto, ma non sono migliorate prima della fine del raccolto.
«Allora dovremo sopportarli per il resto dell’anno.
“Dovrebbero arrivare più soldi in quest’area perché le strade vengono utilizzate per trasportare migliaia e migliaia di tonnellate di grano”.
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