l’essenziale
Con una nuova delega di servizio pubblico fino al 2031, Montalban Trasporti cambia marcia proponendo nuove offerte agli utenti a partire dall’8 luglio. Il regista Jérôme Demailly fa il punto.
Il 4 Cos’è esattamente?
Per diversi mesi siamo andati in rete per incontrare gli utenti. Un sondaggio quotidiano effettuato sulle diverse linee, in orari diversi per avere più elementi possibili. Le ultime modifiche risalgono al 2018 e con questo nuovo DSP ci è sembrato importante proporre una nuova offerta.
Quali sono i principali cambiamenti?
Stiamo già cambiando il nostro logo. Transports Montalbanais (TM) diventerà Transports du Grand Montauban (TGM). Viaggiamo già in diverse località dell’area metropolitana ed era quindi logico adattarsi. L’indagine ha permesso di distinguere due periodi, le vacanze scolastiche e i periodi in cui tutti sono in azione. Quando le scuole sono in vacanza, l’attività diminuisce del 50%. L’idea è quindi quella di aumentare le nostre offerte quando tutti gli utenti saranno attivi. Ciò rappresenta il 5% di offerte aggiuntive, ovvero 50.000 km in più ogni anno. Per supportare gli utenti, abbiamo anche installato terminali di informazione ai passeggeri che forniscono il traffico in tempo reale alla stazione Henri-Marre e Prax-Paris. Puntiamo a sviluppare questa tecnologia.
Gli utenti possono sperare di risparmiare tempo?
Le righe saranno ancora otto, dall’1 all’8 fino alle lettere dalla A alla H, ma saranno collegate in modo diverso. Da un autobus ogni 50 minuti circa si passerà a 35 minuti e due linee beneficeranno di una rotazione ogni 20 minuti. Rafforzeremo il collegamento tra la stazione e il centro città con tre linee, nonché nei quartieri in via di sviluppo come Fonneuve e Birac. In quest’ultimo, l’attività è aumentata del 40% in 18 mesi, siamo passati da 1.050 viaggiatori a settimana a 2.100. Da settembre ci saranno 16 partenze invece di 11. Abbiamo previsto anche tre nuove fermate sulle vie Pasteur e Louis-Lafon.
Ciò significa un rafforzamento delle risorse umane e materiali?
No, opereremo con gli stessi mezzi e non ci sarà alcun aumento dei prezzi come avviene ormai da diversi anni. E questo nonostante i costi di manodopera ed energia, sapendo che percorriamo 1,1 milioni di chilometri all’anno. Abbiamo implementato un nuovo sistema di biglietteria. Da lunedì gli utenti potranno pagare i biglietti singoli con carta di credito. La richiesta è stata elevata e corrisponde al 30% dei nostri clienti.
Possiamo immaginare un prolungamento dell’orario serale o domenicale?
Nella nostra indagine, ci sono state poche o nessuna richiesta. La prima partenza è alle 6:30 e la fine del servizio intorno alle 19:30. Per la domenica, da settembre abbiamo predisposto una navetta gratuita che permette agli studenti di raggiungere l’università o il liceo Bourdelle dalla stazione. Sono previste due partenze e due ritorni.
Quando sarà efficace questo sistema?
Passeremo all’orario estivo l’8 luglio e l’offerta sarà pienamente disponibile dal 1° settembre. Fino ad allora, supporteremo gli utenti affinché scoprano i cambiamenti.
Qual è la frequenza?
Nel 2023 si è registrato un aumento del 7% rispetto al 2019, ultimo periodo prima del covid. A fine maggio 2024 siamo in crescita dal 2 al 3% rispetto al 2023. Abbiamo la sensazione che le persone stiano iniziando a cambiare mentalità sul tema della mobilità. Lo vediamo con la mobilità dolce. Le nostre 50 bici elettriche sono riservate ogni giorno e ne avremo altre 35 a settembre.
È probabile che la tua flotta di veicoli cambi?
Attualmente disponiamo di 23 autobus diesel. Nel prossimo DSP dovrà essere rinnovato il 50% della flotta. Resta la questione energetica, sapendo che l’investimento è molto maggiore per gli autobus elettrici o a idrogeno.
