Un progresso significativo nel campo dei motori diesel potrebbe dare speranza a questa tecnologia, messa da parte nuove normative europee dallo scandalo Dieselgate. I ricercatori hanno recentemente condiviso una promettente scoperta sulla rivista peer-reviewed E3S Web Conf. Sono riusciti a sostituire i combustibili fossili con olio di colza nei motori diesel. Questa innovazione potrebbe svolgere un ruolo chiave nell’adozione dei biocarburanti. Sebbene un tempo i motori diesel fossero apprezzati per la loro durata e l’efficienza del carburante, ora sono criticati per il loro impatto sull’ambiente. Nel Zone a Basse Emissioni (ZFE)tutti i veicoli diesel, anche i più recenti, ricevono automaticamente il vignetta Crit’Air 2che potrebbe essere vietato in alcune grandi città entro il 2026. Per affrontare questa sfida, gli ingegneri della RUDN University hanno esplorato l’uso dell’olio di colza come alternativa più rispettosa dell’ambiente. Guidato dal professore associato Pablo Vallejo, il team si è concentrato su riducendo l’impronta ecologica motori a combustione. Optando per l’olio di colza, i ricercatori mirano a ridurre le emissioni inquinanti, nel rispetto degli attuali standard ecologici, per promuovere una mobilità più sostenibile.
Sono ancora necessari alcuni aggiustamenti per essere perfetti
Per raggiungere i loro obiettivi, i ricercatori hanno utilizzato a Motore diesel MD-6progettato per macchine agricole, al fine di testare e confrontare l’efficacia di olio di colza rispetto al diesel tradizionale. Sebbene i risultati siano incoraggianti, l’esperienza ha rivelato alcuni limiti di questo biocarburante, soprattutto in termini di prestazione pura rispetto ai combustibili fossili. Lo studio evidenzia che gli adeguamenti tecnici si sono concentrati principalmente su “ottimizzazione dell’angolo di anticipo dell’iniezione e del sistema di alimentazione”. Grazie a queste modifiche, i ricercatori sono riusciti a superare questi ostacoli e ad avvicinare le prestazioni dell’olio di colza a quelle del diesel. Inoltre, lo studio indica che la conversione di un motore diesel per funzionare in modo efficiente con olio di canola presenta diverse sfide, in particolare per quanto riguarda la qualità della fornitura di carburante e le emissioni prodotte.
Questi due aspetti sono cruciali affinché il progetto sia realizzabile una volta risolti i dettagli tecnici. Tuttavia, secondo lo studio, sono state individuate diverse soluzioni per ridurre significativamente l’impronta di carbonio dei motori diesel attraverso l’utilizzo di questi biocarburante con regolazioni precise. Resta da vedere se un simile progresso, attualmente realizzato su piccola scala, sarà in grado di influenzare il futuro dello sviluppo automobilistico…
I mezzi pesanti utilizzano già l’olio di colza!
Per i veicoli pesanti l’uso dell’olio di colza in sostituzione del diesel è già una realtà. Questo carburante, chiamato Oleo100 a causa della sua composizione 100% colzaè offerto dal gruppo agroalimentare Aprile ed è stato adottato da molti trasportatori francesi per i loro camion e autobus. I vantaggi ecologici sono evidenti: dalla produzione all’utilizzo, Oléo100 (o B100) riduce 80% di emissioni di polveri sottilianche se porta a Consumo in eccesso del 5% rispetto al diesel B7. Sebbene promettente per le nostre auto, l’uso dell’olio di canola è attualmente limitato da due fattori. Innanzitutto, il B100 non è accessibile ai privati perché non disponibile nelle stazioni di servizio, costringendo ogni vettore ad installare un proprio serbatoio per rifornire la propria flotta. In secondo luogo, solo i veicoli pesanti conformi alla normativa norme Euro 6 (prodotto dopo il 1° gennaio 2014) può utilizzare olio di canola.
Attualmente, diversi modelli di Renault Trucks, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks e Scania sono certificati per funzionare con B100, consentendo loro di ottenere il bollino Crit’Air 1, generalmente riservato ai veicoli a benzina. Con questi vantaggi, il B100 potrebbe essere utilizzato nelle nostre auto, a condizione che la sua adozione da parte delle flotte abbia successo e che il diesel rimanga rilevante negli anni a venire…
