Sedicesimo gioco ufficiale del Campionato del mondo di F1 sviluppato da Codemasters, F1 24 uscirà ufficialmente il 31 maggio su PC, PS5, PS4, Xbox One e Xbox Series X/S. Ecco la nostra anteprima, basata su una versione non definitiva e limitata del gioco pubblicata da EA Sports.
Se ci atteniamo alla comunicazione ufficiale dei creatori di questa nuova opera, le due novità principali di questa edizione possono essere riassunte nella fisica e nel comportamento rielaborati di F1 e nell’evoluzione della modalità carriera.
Controller alla mano, è chiaro che le sensazioni alla guida delle monoposto si sono evolute. Creano addirittura molta confusione quando si passa da F1 23, che già contrastava con i suoi predecessori, come vi abbiamo indicato nel nostro test dell’anno scorso, a F1 24. La sensazione è allo stesso tempo che sia necessario essere un po’ più preciso nell’analisi della fase di curva, sia in frenata, nel posizionamento e anche in riaccelerazione, ma che l’auto rimane comunque abbastanza prevedibile se la si gestisce male. Notiamo però una fastidiosa impressione di grande rigidità in alcuni rapidi cambi di direzione e in alcune fasi in cui il sottosterzo sembra esagerato, soprattutto in uscita di curva.
Non bisogna aspettarsi una rivoluzione assoluta, il gioco resta per il grande pubblico, ma è chiaro che la modifica del modello fisico ha avuto un’influenza sul comportamento delle vetture, di cui qualcuno potrebbe pentirsi viste le prime impressioni e il passo avanti quanto era stato fatto con F1 23. Come spesso, bisogna divertirsi anche modificando in modo abbastanza drastico le impostazioni di base per ottenere il massimo dalle monoposto, e in questo senso il ventaglio di possibilità è stato comunque ampliato anche se bisognerebbe non aspettatevi la precisione di una pura simulazione.
Schermata del gioco F124
Foto di: Codemasters
Schermata del gioco F124
Foto di: Codemasters
Per quanto riguarda la modalità carriera, le varie aggiunte logicamente le apportano più profondità, in particolare il sistema di riconoscimento, ma come sempre c’è da chiedersi fino a che punto i giocatori potranno lasciarsi trasportare una volta che avranno familiarizzato con i loro meccanismi. Altre novità sono carine ma soprattutto suonano come gadget senza avere alcuna influenza sul modo in cui si procede in questa modalità che, tutto sommato, è ancora efficace se vista dal punto di vista del grande pubblico.
Gli aggiustamenti su alcuni circuiti sono apprezzabili anche se ci rammarichiamo che non siano avvenuti prima. Spa è un esempio parossistico in questo senso, visto che il circuito è stato irriso nelle varie versioni della serie. D’ora in poi corrisponde molto di più alla realtà, compresi ovviamente i recenti cambiamenti; È ancora il minimo che possiamo aspettarci da un gioco con licenza ufficiale.
Anche se non abbiamo potuto esplorare l’intero gioco in questa anteprima, la sensazione che prevale a pochi giorni dall’uscita è la stessa di molti anni fa: le modifiche apportate sono più un perfezionamento che una vera e propria rivoluzione. Cambiano le cose, più o meno marginalmente, ma il paradigma rimane generalmente lo stesso, come un motore grafico EGO ancora presente nonostante le critiche e la stanchezza di alcuni giocatori.
La ricetta non è male, ma in un’industria dei videogiochi ricca di possibilità, in particolare nel segmento dei giochi di corse, l’orientamento del grande pubblico e la licenza ufficiale forse non sono più decisivi come prima, soprattutto quando i giocatori esperti in questa serie hanno sperimentato gli orrori e i bug, soprattutto dal lato multiplayer. E non è la F1 24 che rischia di creare lo shock capace di rilanciare una serie che si crogiola nelle proprie certezze.
Schermata del gioco F124
Foto di: Codemasters
