Un profondo restyling, ma a quale prezzo!

Come la berlina Model 3, la Tesla Model Y 2025, il SUV elettrico del marchio, adotta un nuovo stile e perfezionerà il suo comfort. Ma questi miglioramenti giustificano un’inflazione così forte del prezzo?

Restauro della facciata per il modello Tesla Y 2025

Come la sua versione della berlina che è il modello 3 Restyled nel 2024, il nuovo modello Tesla lo ha messo soprattutto sugli sviluppi estetici. Con 4,79 m di lunghezza, 1,92 m di larghezza (specchi esclusi) e 1,62 m di altezza, ha guadagnato 4 cm di lunghezza e 4 mm di larghezza grazie a specchi riprogettati che incorporano un bordo piccolo. Il SUV americano rimane quindi un modello di medie dimensioni per il paese di zio Sam, ma risulta essere un SUV voluminoso con una grande rapina per le piccole strade del vecchio continente.

La nuova parte anteriore del modello Y 2025 si distingue da uno scudo completamente riprogettato, integrando una fotocamera con lavatrice e riscaldamento. La firma leggera si evolve con una lunga barra di incendi ispirati a CyberTruck, ma anche altri modelli come Hyundai Kona e Xpeng G6, suscitando opinioni condivise. Nella parte posteriore, c’è una barra luminosa che incorpora le luci, un nuovo portellone, uno spoiler riprogettato e uno scudo riprogettato.

Lancer della rivoluzione dei veicoli elettrici, il modello Tesla ha segnato il suo tempo lì con oltre 3,5 milioni di unità prodotte negli Stati Uniti, in Europa e in Cina. Nel 2023 e nel 2024, divenne il veicolo migliore del mondo, tutti i motori combinati. Basti dire che questa seconda generazione del SUV americano suscita molto interesse.

Un telaio Assagi

I cerchi sono stati anche rimodellati e offrono una dimensione di 19 pollici sulla grande autonomia e una versione da 20 pollici per l’elica 2.0 della serie Limited Lauunch Edition. La rigidità della carrozzeria e la ricalibrazione delle sospensioni, come la scelta delle gomme, promettono un migliore comfort. I nuovi pneumatici Hankook Ventus S1 EVO3 vogliono essere più silenziosi ed efficienti rispetto allo sport pilota Michelin, anche se ciò significa essere meno accattivanti e reattivi.

Come nel Tesla Model 3, possiamo immaginare che la versione per le prestazioni trarrà vantaggio come una serie di sospensioni controllate che possono adattare i loro tarage in base al ritmo adottato. Tesla ha anche lavorato sul insonorizzazione installando smalti acustici completi, anche sul tetto panoramico.

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Una capacità di carico del modello Tesla Y 2025 in una leggera riduzione

Il volume del trunk del modello Tesla aveva precedentemente visualizzato 854 dm³ senza coperture per bagagli con la panchina in posizione. Non abbiamo ancora il volume del nuovo modello e non abbiamo potuto prendere tutte le costole durante questa prima scoperta statica. Ma lo spazio di carico sembra un po ‘più stretto a causa di forme più regolari sulle pareti laterali. La capacità totale, una volta ripiegati i sedili, è data per 2.138 dm³, 20 dm³ in meno della prima generazione. IL Frunk Sembra anche meno ampio e profondo, anche se è meglio rifinito con un rivestimento in plastica impermeabile e una vite di sanguinamento per facilitare la pulizia. Torneremo a questi punti con il contatore in mano durante il primo tentativo.

“Spara più corto”

Anche se non sono state fornite informazioni ufficialmente, il modello Y 2025 dovrebbe seguire la stessa tendenza del nuovo Tesla Model 3 a livello meccanico. Conserva quindi un motore posteriore sincrono con reilata variabile (300 CV) distaccato da un motore anteriore a induzione asincrono sulle versioni a quattro ruote motrici. I poteri quindi oscillano sempre circa 300 CV per la propulsione entry -livello, 350 CV per i grandi motori doppi e l’autonomia di 460 CV per le prestazioni ad alta end.

Grazie a un peso ridotto a 1.997 kg (-6 kg) e una probabile ottimizzazione della trasmissione, lo 0-100 km/h viene ora effettuato in 4,3 secondi (contro 5 secondi prima), nonostante una velocità massima ridotta a 201 km /H.

Puoi anche contare sugli stessi pacchi batteria. Vale a dire celle di tipo NMC con una capacità di 79 kWh (75 kWh utili) per la grande autonomia e le versioni di prestazione, mentre l’input della propulsione opera cellule come 60 kWh (57 kWh utili). Il consumo di WLTP è annunciato a 15,3 kWh/100 km, offrendo un intervallo massimo di 568 km (+35 km) con i cerchi da 20 pollici. Un guadagno principalmente collegato a nuovi pneumatici e sviluppi aerodinamici. La ricarica non si evolve, con una potenza massima di 250 kW in corrente continua (DC) e 11 kW alternando la corrente (AC).

Indicatori “reali”, ma nessuna mela perché gioca

L’interno del nuovo Tesla Model Y 2025 ha un nuovo design, con materiali raffinati, illuminazione ambientale variabile e applicazioni in alluminio. I sedili anteriori sono ora riscaldati e ventilati, mentre la console centrale adotta un’otturatore di alluminio scorrevole. A differenza del Tesla Model 3 e del Modello S, tutti gli ordini sono stati raggruppati sul volante, il Commodo di sinistra è sempre presente sul Modello Y per attivare gli indicatori più facilmente, specialmente nelle rotonde.

Nella parte posteriore, uno schermo da otto pollici consente di controllare i videogiochi di condizionamento e accedere all’aria. I passeggeri sfruttano anche le prese USB a carica rapida (65 W) e un ottimo spazio di vita per ospitare tre persone. La piazza centrale con un bracciolo è tuttavia un po ‘più stretta e non consente tuttavia di ospitare un terzo sedile per bambini.

Lo schermo centrale da 15,4 pollici rimane il fulcro della cabina di pilotaggio, accompagnato da una catena hi-fi ottimizzata a 16 altoparlanti, un subwoofer e un microfono migliorato per chiamate di qualità migliore. La connettività è arricchita con Wi-Fi più potente per accelerare i download. Sfortunatamente, non è ancora possibile beneficiare di Apple Play e Android Auto per utilizzare Waze sul grande schermo.

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Gestisci l’effetto novità del modello Tesla Y 2025

In un momento in cui scriviamo queste righe, il configuratore sul sito di Tesla è già stato aggiornato e le consegne della versione di lancio di Grande Autonomie Edition inizieranno a marzo 2025 al prezzo di € 60.990, un aumento spettacolare di € 13.000 per report a La generazione precedente Grande Autonomie Dual Motors ha messo a segno 47.990 € (nel gennaio 2025 e senza opzioni) che rimane nel catalogo, proprio come le versioni di propulsione grande autonomia (€ 42.990) e prestazioni (€ 53.990). Ma la versione di propulsione scompare.

Stessa punizione per il LOA, il nuovo arrivato da € 399 con un contributo di € 8.950 a € 699 con un contributo di € 10.630 e per l’LDD, con un aumento di 609 a 795 € al mese per 10.000 km annuo di 60 mesi.

Questo aumento dei prezzi può essere spiegato dall’effetto novità, dall’attrezzatura aggiuntiva di questa nuova Y (schermo da 8 pollici sul retro, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori con inclinazione elettrica bidirezionale, fotocamera anteriore, due altoparlanti aggiuntivi, apertura senza mani senza mani del tronco quando si avvicina,Atmosfera avvolgente e vControllo elettrico Olets nella parte posteriore) E gli elementi specifici di questa versione di lancio (cerchioni da 20 pollici, gancio di accoppiamento e dipinti a pianta neri o grigie fatturati rispettivamente per promemoria € 2.100, € 1.350 e € 1.300 o € 2.600 sul primo modello Y). Ma Tesla regolerà i suoi prezzi una volta che le scorte della vecchia generazione saranno state vendute.

Infine, si noti che il Tesla Model Y 2025 è coperto da una garanzia di 4 anni o 80.000 km per il veicolo e 8 anni o 160.000 km per la batteria.

Conclusione

Se il Tesla Model Y 2025 progredisce nel comfort, nella qualità percepita e nelle attrezzature, il suo prezzo molto più alto, specialmente nella sua versione di lancio, non sembra giustificato. La prima generazione rimane un’opzione da considerare, almeno in attesa di un futuro calo dei prezzi quando le scorte sono esaurite, come il produttore americano sa come fare.