Ve lo avevamo raccontato: da dicembre 2023, la Duster beneficerà di una versione SUV coupé in Sud America. Da allora siamo riusciti, e proprio con le misure di cui stiamo parlando, a fare chiarezza. Infatti, questa variante caratterizzata dalla linea del tetto spiovente, che conferisce una silhouette dinamica ed esclusiva rispetto al SUV tradizionale, non sarà derivata dalla Dacia Duster ma piuttosto dalla sorella maggiore Dacia Bigster.
Il formato più generoso del nuovo top di gamma del marchio rumeno è più adatto a fare esercizio molto spesso, inoltre il Suv coupé è leggermente più lungo del Suv classico da cui deriva ad esempio l’Audi Q5 Sportback misura 4,72 m rispetto ai 4,68 m dell’Audi Q5. E corrisponde anche agli standard del segmento, come dimostra il formato da 4,60 m della Fiat Fastback progettata e assemblata nello stabilimento brasiliano di Betim, nella provincia di Minas Gerais.
La “Bigster coupé” potrebbe chiamarsi Renault Niagara
Per la cronaca, il Duster (4,34 m) è troppo corto per trasformarsi in un SUV coupé, a meno che non si sacrifichi lo spazio dei sedili posteriori o la capacità del bagagliaio. Una rinuncia che la coupé Bigster non farà.
Una ricetta che Renault ha già applicato all’Arkana (vedi la nostra gallery fotografica) il cui formato (4,57 m) è quasi identico. Questo Coupé “Bigster” sarà commercializzato con il marchio Renault, non essendo Dacia presente oltreoceano, e si colloca al top della gamma in cui già opera la Renault Kardian, altro modello pensato appositamente per questo mercato.
Il marchio del diamante dovrà trovargli anche un nome commerciale, perché non Renault Niagara come la concept car, che nelle vesti di un pick-up avventuriero degno di partecipare a una gara come la BAJA 1000 nella Bassa California, piuttosto annunciata nel reso dal suo profilo atletico un SUV Coupé.
Un motore flexfuel alimentato a benzina come E100
Inoltre, non sarà la prima volta che il gruppo Renault ribattezza la Bigster. In India uscirà dalla fabbrica, situata a Chennai, condivisa con Nissan sotto il marchio dei diamanti come quello giapponese. Con, lì, una particolarità alla quale la Dacia Bigster europea non avrà diritto, una configurazione a 7 posti.
Altro cambiamento, sotto il cofano questa volta, la Coupé sudamericana “Bigster” non punterà sui motori ibridi, il blocco 1.8 associato ad un motore elettrico da 155 CV non sarà per lei. Si punterà invece sui motori benzina flexfuel da 125 cavalli in grado di rifornirsi con etanolo puro E100, un carburante molto diffuso a livello locale.
