Dopo la EL3 del GP di Spagna F1 2024, i commissari della FIA hanno preso in considerazione due incidenti simili accaduti alla fine della sessione.
Nella prima, Lewis Hamilton era fermo in pista, sulla traiettoria all’ingresso della curva 5, quando si è mosso in ritardo per lasciar passare Lance Stroll, prima di alzare la mano per scusarsi e spiegare alla radio di non aver visto il canadese. Il pilota dell’Aston Martin ha poi stretto il sette volte iridato sull’estrema destra della pista fino al contatto con la Mercedes.
Pochi istanti dopo, il secondo incidente ha coinvolto Lando Norris, anche lui al minimo sulla traiettoria, quando Charles Leclerc lo ha raggiunto tra le curve 5 e 6. Anche in questo caso, dopo che il britannico si è allontanato un po’ tardi, il pilota della Ferrari ha stretto la sua rivale sulla sinistra della pista prima del contatto.
Proprio questi due episodi saranno oggetto della decisione dei commissari, mentre ai quattro piloti coinvolti è già stata inviata la convocazione. Si chiede una potenziale violazione dell’articolo 33.4 del Regolamento Sportivo. Questo articolo afferma che: “In nessun momento un’auto può essere guidata inutilmente lentamente, in modo irregolare o in un modo che possa essere considerato potenzialmente pericoloso per gli altri conducenti o per qualsiasi altra persona.“
Tradizionalmente, i casi di blocco sono raramente oggetto di indagine e sono ancora meno sanzionati (a parte rimproveri o ammonizioni) quando si verificano durante le prove libere, sessioni sempre molto studiose dove a volte è difficile capire l’uno dall’altro i diversi programmi. In questi due casi, però, la differenza maggiore è che il pilota che si è sentito disturbato da un altro pilota si è poi messo in contatto, presumibilmente volontariamente, per cercare di inviare un messaggio all’altro pilota.
