Con l’ambizione di diventare il campionato europeo di calcio più sostenibile finora, Euro 2024 in Germania farebbe meglio a fare uno sforzo. Ma ciò richiede il coinvolgimento anche di giocatori e tifosi, perché l’impronta di carbonio di tali eventi sportivi è notevole.
Dopo Euro 2021 in undici paesi diversi e squadre in viaggio dall’Azerbaigian al sud della Spagna, quest’anno la UEFA ha voluto tornare a un Campionato Europeo più consueto in un unico paese, la Germania, dal 14 giugno al 14 luglio. Il risultato è una competizione meno controversa in termini di riscaldamento globale.
La Germania ha abbastanza stadi di calcio per ospitare molti tifosi e questi possono spostarsi da una città all’altra entro una distanza ragionevole. E la rete ferroviaria tedesca è fitta e moderna, facilitando gli spostamenti dei tifosi.
I possessori dei 2,8 milioni di biglietti e i giocatori sono quindi invitati a non recarsi alle partite in aereo, ma in treno, che è un mezzo di trasporto meno inquinante.
Germania e Svizzera sono le uniche squadre nazionali ad essersi impegnate a non effettuare voli durante la fase a gironi
Sono state implementate altre innovazioni, come ad esempio la progettazione di un calendario delle partite sostenibile con percorsi brevi, ha affermato l’amministratore delegato di Euro 2024 GmbH Andreas Schär, in un’intervista per deutschland.de.
Sostenibilità nell’accessibilità e negli stadi
In loco sono disponibili offerte di ristorazione a base di piatti vegani e vegetariani. I tifosi possono quindi mangiare, ad esempio, salsicce senza carne. Si risparmia anche sull’acqua dei servizi igienici e sull’energia elettrica per i proiettori. Anche l’elettricità negli stadi è prodotta da energie rinnovabili.
E ogni biglietto dà accesso ai trasporti locali – cioè non ai treni ICE, IC, EC, pullman privati e battelli tranne in alcuni casi – per 36 ore. La Deutsche Bahn, invece, offre una tariffa ridotta ai possessori di biglietti per i treni a lunga percorrenza.
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Riduzione dal 60 al 90% delle emissioni di CO2
Anche per gli atleti l’Euro ha un piano sostenibile. “Le distanze percorse sono state ridotte al minimo grazie ad un programma di partita ottimizzato”, ha affermato Andreas Schär.
Una studio della ONG Travel Smart e Transport & Environment (T&E) sottolinea che viaggiando in treno o in pullman anziché in aereo per raggiungere gli stadi durante l’intero torneo, i giocatori potrebbero ridurre le proprie emissioni di CO2 del 60%. Solo nella fase a gironi la differenza sarebbe ancora maggiore: secondo lo studio le squadre potrebbero ridurre queste emissioni del 95%, ovvero oltre 840 tonnellate di CO2. Questa quantità equivale “alle emissioni necessarie per produrre 750.000 birre”.
Per quanto riguarda la scelta della mobilità una volta in Germania, T&E basa la sua analisi su una quantità di 777 grammi di CO2 per chilometro per un viaggio in autobus e 817 grammi per il treno. Il calo delle emissioni per questi due mezzi di trasporto è “lo stesso”, rileva in un’intervista per TF1 Victor Thévenet, che ha coordinato questo studio per la Francia. Spiega che l’elettricità in Germania non è decarbonizzata e che “dipende ancora in gran parte dal carbone”.
>> Ascolta le interviste agli atleti su: lo sport di alto livello e la tutela dell’ambiente un giorno saranno compatibili? :
Convinci i giocatori
Ma “le squadre stesse non si sono ancora impegnate chiaramente a ridurre le emissioni legate ai trasporti”, nota l’ONG. “Germania e Svizzera sono le uniche squadre nazionali che si sono impegnate a non effettuare voli durante la fase a gironi”. I Nati si recarono così in pullman in Germania, poi presero il treno per unirsi alle partite. Il Portogallo ha indicato che viaggerà in pullman per due delle tre partite, secondo T&E.
>> La squadra svizzera in allenamento:
Lo studio rileva inoltre che durante un mese di competizioni, “calciatori d’élite come Harry Kane (inglese, ndr) e Kylian Mbappé (francese, ndr) inquineranno da sette a nove volte di più, semplicemente a causa delle emissioni dei loro trasporti, rispetto a una media di persona”.
I due giocatori da soli potrebbero ridurre rispettivamente del 95 e del 96% le proprie emissioni legate a questo mese del torneo optando per il treno o l’autobus piuttosto che per l’aereo. A causa della distanza da cui provengono i giocatori, è più facile ridurre queste emissioni per un atleta che proviene da un paese confinante – o vicino – al luogo della competizione, che, ad esempio, dal Portogallo o dalla Spagna.
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Altro fatto degno di nota: all’inizio di giugno la squadra francese è andata in treno alla partita contro il Lussemburgo a Metz (nord-est), ma è tornata al centro nazionale di Clairfontaine (regione parigina) in aereo. L’aereo dei Blues viaggiò quindi vuoto all’andata per trovarsi a Metz al ritorno…
Giulia Marty
