Sargeant deplora la mancanza di comunicazione prima della sua punizione

Durante il primo periodo di neutralizzazione del Gran Premio della Cina, Logan Sargeant ha effettuato uno sprint con Nico Hülkenberg, appena uscito dai box, per superare per primo la linea della Safety Car situata all’uscita della pitlane, consentendo di determinare l’ordine del gruppo. raggruppati dietro la safety car.

Ma mentre il pilota della Haas è arrivato al traguardo una frazione di secondo prima del suo rivale, la differenza di velocità a vantaggio di Sargeant gli ha fatto pensare il contrario e l’americano è quindi scivolato davanti. E in assenza di un messaggio dal suo box o dalla FIA sull’obbligo di restituire la posizione, Sargeant è stato successivamente in gara con una penalità di 10 secondi per una manovra considerata sorpasso illegale.

“C’è anche un po’ di elevazione lì e immagino che questo renda le cose difficili da vedere quando le vetture sono molto distanti.”si difese Sargeant. “Da parte mia pensavo di essere molto più avanti. Non pensavo nemmeno di essere vicino quindi per me non c’è stata discussione. Quindi è un po’ strano sentire parlare a fine gara”.

A questo proposito il pilota non capisce perché non sia stato avvisato di aver sorpassato Hülkenberg illegalmente: “Non so se la FIA potrebbe darci un feedback. Siamo stati a lungo in Safety Car, non so perché non mi hanno semplicemente detto di restituire la posizione. Ovviamente avrei fatto lo se lo avessero detto ma, per quanto ne so, ho pensato [avoir franchi la ligne] molto prima.”

Sargeant è arrivato al traguardo in 17esima ed ultima posizione, dopo un fine settimana in cui il pilota era in difficoltà al volante della sua Williams. In qualifica si è lamentato in particolare di una macchina “disconnesso”secondo lui.

Un cambio di assetto tra sabato e domenica lo ha costretto a partire dalla pit lane e, nonostante il ritmo di partenza fosse incoraggiante, Sargeant ritiene che i fatti di gara abbiano giocato contro di lui.

“Ci sono stati momenti belli e momenti brutti”ha dichiarato. “Penso che l’inizio della gara, con le gomme morbide, sia stato molto buono e quando abbiamo montato le gomme medie siamo stati davvero bravi. Ma probabilmente avremmo potuto fare a meno della Safety Car perché avremmo fatto [des relais] mezzi-medi e questo sarebbe stato più adatto a noi.”

“Abbiamo messo le gomme dure e non riuscivo nemmeno a portarle in temperatura, ho subito distrutto l’anteriore. Da lì è stato davvero, davvero difficile. Non capisco bene l’ultima staffetta, probabilmente una delle più doloroso che ho dovuto fare. Vedremo se potremo fare meglio in futuro.”