I giganti automobilistici giapponesi, Honda e Nissan, hanno annunciato l’intenzione di fondersi.
Ciò li renderebbe il terzo produttore di automobili per vendite, dietro Toyota Motor Corp e Volkswagen AG.
Le due società hanno dichiarato di aver firmato un memorandum d'intesa, che coinvolgerebbe anche la più piccola Nissan Membro dell'Alleanza, Mitsubishi Motors, nei colloqui sull'integrazione.
Le case automobilistiche giapponesi hanno faticato a eguagliare i loro grandi rivali nel campo dei veicoli elettrici (EV) e stanno cercando di ridurre i costi.
Se la fusione verrà finalizzata, potrebbe darsi come risultato una società dal valore di oltre 50 miliardi di dollari (39,77 miliardi di sterline) in base alla capitalizzazione di mercato di tutti e tre i produttori di automobili.
Il presidente della Honda Toshihiro Mibe parla durante una conferenza stampa congiunta con Nissan e Mitsubishi. Foto: AP
Honda Inizialmente guiderà il nuovo management, che manterrà i principi e i marchi di ciascuna azienda, ha detto il presidente della Honda, Toshihiro Mibe.
L’obiettivo è che l’accordo venga completato entro agosto 2026, ha aggiunto, ma ha detto che c’è la possibilità che non vada avanti.
Mibe ha detto che ci sono “punti che devono essere studiati e discussi” riguardo alla fusione. “Francamente, la possibilità che ciò non venga attuato non è zero.”
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Nonostante il potenziale accordo renda la nuova società un gigante del settore, resterebbe comunque indietro rispetto alla Toyota come principale casa automobilistica giapponese.
Toyota ha lanciato 11,5 milioni di veicoli nel 2023, mentre Honda, Nissan e Mitsubishi Motors si uniscono per circa otto milioni.
Ciò avviene dopo che le tre società avevano annunciato in agosto che avrebbero condiviso componenti per veicoli elettrici come le batterie e avrebbero ricercato congiuntamente software per la guida autonoma.
Nissan ha lottato sotto il peso di uno scandalo iniziato con l’arresto del suo ex presidente Carlos Ghosn alla fine del 2018 con l’accusa di frode e uso improprio dei beni aziendali, accuse che lui nega. Alla fine è stato rilasciato su cauzione fuggì in Libano.
Ha detto che la fusione pianificata è stata una “mossa disperata”.
Nel frattempo, in Europa, le case automobilistiche hanno tagliato posti di lavoro e chiuso fabbriche devono affrontare la pressione delle crescenti esportazioni dalla CinaSky News' Ed Conway, redattore di economia e dati segnalato questo mese.
