Passa davanti a F1.com come un uomo in missione, il suo linguaggio del corpo appare fiducioso e i suoi occhi puntati al laser, seguito pochi istanti dopo da Hulkenberg, che condivide alcune risate con i meccanici Haas vedendolo con un’altra tuta da gara dopo due stagioni con il squadra.
Facendosi strada tra i container diretti ai primi test e alle gare della prossima stagione e i fotografi internazionali ancora in città, Bortoleto scompare presto lungo uno stretto corridoio che lo porta sul retro del garage della Sauber e dell’auto che guiderà.
ANALISI: Perché la Sauber ha scelto Bortoleto e i giovani piuttosto che Bottas e l’esperienza
Dieci minuti dopo, Bortoleto adotta la modalità di massima concentrazione, inserendo un set di tappi per le orecchie perfettamente modellati, mettendosi un passamontagna ignifugo sopra la testa e indossando uno straordinario casco giallo, verde e blu – che ricorda quello del defunto grande eroe nazionale Ayrton Senna.
09:00 – Mettiamoci al lavoro
Quando l’orologio segna le nove e il semaforo verde si accende alla fine della pit lane, Bortoleto e il resto dei piloti presenti scendono in pista e iniziano a accumulare chilometri preziosi.
Il “giovane pilota” della squadra dedicato ai test (ovvero qualcuno che ha gareggiato in due o meno Gran Premi), Bortoleto ha accesso alle stesse mescole di pneumatici Pirelli utilizzate durante il fine settimana di gara di Abu Dhabi: due set di C3, quattro set di C4 e due serie di C5.
Ciò differisce notevolmente dal programma di Hulkenberg, con l’esperto tedesco che ha invece provato le versioni omologate degli pneumatici Pirelli 2025, che includono una nuova mescola ultra morbida C6 per espandere la gamma già completa del produttore.
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