Haas, il combattivo perdente della Formula 1, si sta preparando per una delle sue battaglie più dure fino ad ora, non in pista, ma nel mondo estremamente competitivo del reclutamento degli sport motoristici nel Regno Unito. Con la Cadillac che si sta facendo notare come l’undicesimo concorrente di questo sport che si unirà alla griglia nel 2026, il panorama dell’acquisizione di talenti è destinato a diventare ancora più intenso, lasciando Haas a lottare per la sopravvivenza in un mercato competitivo.
L'audace ingresso della Cadillac e la battaglia di Haas
L'ingresso della Cadillac in Formula 1, sostenuta dalla potente Andretti Global, mostra tutti i segni di un serio contendente. La casa automobilistica americana ha già stabilito la sua base a Silverstone e ha iniziato a mettere insieme un team, che opererà al di fuori dei vincoli dei regolamenti finanziari della F1 fino al suo lancio ufficiale. Nel frattempo, Haas, con la sua forza lavoro relativamente piccola, sente la pressione mentre combatte con colossi come Mercedes, Red Bull e McLaren per attrarre talenti ingegneristici.
Haas opera come il team più piccolo sulla griglia di F1, con una forza lavoro di poche centinaia, rispetto agli oltre 1.000 dipendenti di rivali come la McLaren. Per Ayao Komatsu, direttore tecnico di Haas, questa disparità evidenzia la necessità di una rapida espansione.
“Siamo al di sotto della massa critica” – parla Komatsu
Komatsu è stata sincera riguardo alle sfide dell'espansione. “Il reclutamento è difficile e trovare brave persone non è facile”, ha ammesso al Gran Premio di Abu Dhabi. “Siamo al di sotto della massa critica… Se succede qualcosa, siamo completamente traboccanti. Non è sostenibile”.
Komatsu ha sottolineato come il team sia spesso spinto al limite, con anche piccole interruzioni che ne interrompono le operazioni. “Ogni volta che succede qualcosa devi mandare qualcuno dal Regno Unito. Ma questo lascia le operazioni del Regno Unito al limite”, ha spiegato. “Sfianca le persone… Non è giusto chiedere quello sforzo in più”.
Il fattore Cadillac: una svolta nel reclutamento
In aggiunta alla sfida, l’arrivo di Cadillac nel 2026 minaccia di interrompere il canale di reclutamento di Haas. Con il suo forte sostegno e un budget illimitato nella fase di preparazione, Cadillac sta già attirando l'attenzione nello stesso mercato del lavoro competitivo nel Regno Unito. Il nuovo team promette strutture all’avanguardia e una lavagna pulita per i talenti per contribuire a dare forma a un progetto ambizioso.
“Non si tratta solo di Cadillac”, ha osservato Komatsu, “ma si aggiungono alla già intensa competizione per ingegneri qualificati”.
Un raggio di speranza: progresso e promessa in Haas
Nonostante le sfide, Haas ha molte ragioni per essere ottimista. La squadra ha vissuto una stagione competitiva nel 2024, chiudendo con un rispettabile settimo posto nella classifica Costruttori. Con un'alleanza tecnica con Toyota che rafforza il suo simulatore e i programmi di test, nonché un forte team di piloti che include Esteban Ocon e il debuttante Ollie Bearman, Haas si sta posizionando come un giocatore serio.
Komatsu ritiene che i recenti miglioramenti delle prestazioni di Haas potrebbero attrarre i migliori talenti. “Ci auguriamo che le persone vedano cosa stiamo facendo quest'anno e pensino: 'Okay, Haas fa davvero sul serio'”, ha detto. “Siamo qui per un lungo periodo e stiamo migliorando.”
Strategia di reclutamento: sfruttare i punti di forza di Haas
Haas riesce ad attrarre persone che cercano un'esperienza più ampia e pratica nella F1. A differenza dei ruoli compartimentati nei grandi team, Haas offre agli ingegneri l'opportunità di ricoprire molteplici ruoli.
“Se qualcuno vuole essere più versatile e avere una visione più ampia, noi siamo il posto giusto”, ha spiegato Komatsu. “Tutto dipende dalla personalità. Avevamo anche persone provenienti da grandi team come Mercedes e Red Bull”.
La strada da seguire
Mentre Cadillac intensifica i suoi sforzi, Haas si trova ad affrontare un momento di svolta. Riusciranno il fascino di Davide contro Golia e i recenti progressi della squadra a superare il fascino di un'operazione Cadillac carica di risorse? Per Komatsu e Haas, la risposta sta nella loro capacità di crescere in modo sostenibile, attrarre i giusti talenti e continuare a dimostrare il proprio valore in pista.
Nel mondo ad alto rischio della Formula 1, la battaglia fuori dalla pista è altrettanto feroce di quella in pista e Haas è determinata a emergere vittoriosa.
