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Perché le case automobilistiche francesi devono preoccuparsi di Trump (qui Donald Trump il 20 ottobre in Pennsylvania)
AUTOMOTIVE – Nuvole grigie si sono addensate sul mercato automobilistico globale dall’elezione di Donald Trump. Il mandato repubblicano non fa ben sperare per il settore, come ha dimostrato martedì 26 novembre la situazione del gruppo automobilistico Stellantis, crollato alla Borsa di Parigi. La causa: le dichiarazioni di Donald Trump che minaccia di aumentare i dazi doganali sui prodotti provenienti dalla Cina ma anche dal Canada e dal Messico.
“Il 20 gennaio, come uno dei miei primi ordini esecutivi, firmerò tutti i documenti necessari per imporre tariffe del 25% su TUTTI i prodotti che entrano negli Stati Uniti in Messico e Canada”.ha scritto il presidente eletto Trump in un post sul suo Truth Social network. Decisioni che giustifica con la crisi legata agli oppiacei e all'immigrazione.
In un post separato, Trump ha annunciato un aumento delle tasse doganali del 10%, che si aggiunge a quelle già esistenti e a quelle aggiuntive che potrebbe ancora decidere, “tutti i tanti prodotti che arrivano dalla Cina negli Stati Uniti”.
Produttori in rosso sui mercati europei
Alla luce di questi annunci, Stellantis potrebbe quindi rivedere il suo piano di trasferire la produzione dei suoi pick-up Ram in paesi a basso costo, secondo l'agenzia Bloomberg. Soprattutto da allora “il timore è che anche l’Europa sia nella mischia, anche se (Donald Trump) non ne ha ancora parlato”sottolinea Alexandre Baradez, responsabile analisi di mercato di IG France intervistato dall'AFP.
Di conseguenza, sui mercati europei, martedì mattina i produttori europei e i loro subappaltatori hanno visto il rosso. Alla Borsa di Parigi, Renault ha perso lo 0,53% e il produttore di attrezzature Valeo ha perso il 2,57% a metà mattinata. Stessa cosa a Francoforte dove Volkswagen è scesa del 2,45%, BMW del 2,25%, Porsche AG del 2,56%, Mercedes-Benz del 2,06% e Daimler Truck del 4,71% intorno alle 10:15. Atmosfera.
E se Musk diventasse il miglior alleato degli europei?
Ma questa non è l’unica decisione che può scuotere i produttori europei. Donald Trump vuole anche abolire il bonus di 7.500 dollari per l'acquisto di un'auto elettrica negli Stati Uniti. Ciò andrebbe di pari passo con la volontà di annullare l’imposizione ai produttori di produrre il 67% di veicoli elettrici entro il 2034 e di allentare i vari standard sulle emissioni. Ha anche affermato di voler vietare ad alcuni stati, come la California, di imporre norme più severe in materia.
Ma se si passasse all’azione, queste tre decisioni del presidente Trump avrebbero sicuramente un impatto sullo sviluppo dell’elettrico rispetto al termico negli Stati Uniti, ma non solo. Ciò avrebbe ripercussioni su scala globale, e quindi anche in Francia. Perché il nostro vicino d’oltre Atlantico è il secondo mercato mondiale del settore.
Di fronte a questo enorme rallentamento americano, i produttori del paese e dell’Europa potrebbero voler restare in posizione termica ancora per un po’. Pertanto, nello Zio Sam il prezzo dei veicoli non diminuirà e potrebbe addirittura aumentare, come in Europa. Infine, ciò potrebbe anche minacciare i posti di lavoro europei, oltre che in Francia.
A meno che, come sottolineato Rivista automobilisticail capo di Tesla e membro del nuovo governo Trump, Elon Musk, dice la sua sulla questione…
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