(AFP/MARCO BERTORELLO)
I prossimi SUV e pick-up di Jeep e Ram potranno beneficiare di 800 chilometri di autonomia grazie a un nuovo telaio dedicato, ha detto martedì Stellantis, la società madre dei due marchi automobilistici.
La piattaforma “STLA Frame” è stata progettata per pick-up e Suv di grandi dimensioni, segmenti chiave per il gruppo in Nord America, dove è stata sviluppata, e in Medio Oriente, in particolare, ha spiegato Stellantis in un comunicato stampa.
Dovrebbe arrivare negli Stati Uniti nella prima metà del 2025, dove affronterà il Tesla Cybertruck ma anche il Ford F-150 Lightning e il Rivian R1T, poi in Europa con i marchi americani del gruppo.
Per rassicurare gli automobilisti più esigenti, promette un'autonomia nella versione 100% elettrica fino a 800 chilometri, con batterie enormi che vanno da 159 a più di 200 kilowattora, ovvero quattro volte di più rispetto a una piccola Citroën C3.
L'architettura a 800 volt della piattaforma dovrebbe consentirle di ricaricare 100 miglia (160 chilometri) in 10 minuti. Promette inoltre di trainare fino a 6,3 tonnellate, trasportare un carico utile di 1,2 tonnellate o guadare in 61 centimetri d'acqua.
Mentre molti automobilisti sono riluttanti a passare all’elettrico, “noi offriamo soluzioni senza compromessi ai clienti che potrebbero essere riluttanti a provare il loro primo veicolo elettrico”, ha affermato Carlos Tavares, CEO di Stellantis.
Stellantis promette anche una versione aggiuntiva con extender economico – una tecnologia popolare in Cina ma nuova in America, con un motore termico che ricarica la batteria – che mostra fino a 1.100 chilometri di autonomia.
STLA Frame resta una piattaforma multienergia: potrà ospitare “in futuro” anche sistemi di propulsione a combustione interna, ibridi e a idrogeno, precisa Stellantis.
Il gruppo ha lanciato i primi modelli basati sulla piattaforma STLA Medium nel 2024, la nuova Peugeot 3008 e Opel Grandland, a cui seguirà un SUV Citroën nel 2025.
La piattaforma STLA Large equipaggia i potenti Dodge Charger Daytona e Jeep Wagoneer S negli Stati Uniti. Manca ora il telaio per le piccole city car.
Il gruppo prevede ancora di raggiungere il 100% di vendite elettriche in Europa nel 2030 per le autovetture, anche se il mercato è in calo, e il 50% negli Stati Uniti.
